外媒報道，電動汽車電池所使用的稀有金屬的價格下降明顯。代表性稀有金屬鈷的價格比年初下跌30%。鋰的行情也持續低迷。鋰的生產以超出電動汽車普及的速度上升，陷入了生產過剩。

據《日本經濟新聞》八月十一日報道，目前歐洲市場鈷的現貨價格為每磅13美元左右，比2018年四月創下的峰值下降了70%。

2017年以來，由于電動汽車市場開始升溫，相對應稀有金屬需求大幅上升。投機性囤積的動向也推動了價格的上漲。據英國相關機構預測，2020年全球電動汽車產量約為294萬輛，比2018年上升90%以上。

鈷目前的年需求量預計為13萬噸左右。資源貿易公司等在主產地剛果民主共和國等地擴大了鈷礦山開發。

然而市場擴廠、產量過剩抑制了行情上漲。2017年，鈷的供應量為12萬噸左右，但今后幾年，包括計劃開采的礦山在內，全球的生產量力將維持在20萬噸左右，預計供給會持續過剩。

價格下跌導致生產商收益惡化，瑞士資源巨頭嘉能可計劃自2019年末起用兩年左右時間停止剛果鈷礦穆坦達礦的生產。減產規模預計每年約為2.5萬噸。

有著豐富鋰礦床的澳大利亞也在新增鋰的生產。據美國地質調查局推算，2018年全球鋰產量比2017年新增24%至8.47萬噸，全球消費量同期上升20%至4.76萬噸，同樣存在持續供過于求的狀況。

報道稱，持續推進環保對策的我國的新產業政策也給稀有金屬市場投下陰影。我國除了推廣電動汽車外，還考慮支持普及混合動力車。

報道指出，通常來說，混合動力車與汽油車一樣，以發動機作為動力來源。據大型有色金屬冶煉公司介紹，混合動力車電池的容量只有電動汽車的1%左右。

市場多數觀點認為，鈷和鋰的行情缺乏上升空間，價格會持續下降。