據預測，到2040年，電動汽車將占據全球新車銷量的54％。大量電動汽車的使用對電網提出新挑戰，而如今逐漸興起的車網智能互動（V2G）技術，成為電動汽車幫助電網實現電力平衡的關鍵。

國網電動汽車服務有限公司能源服務分公司總監彭曉峰在接受記者專訪時表示，V2G的應用展現了這樣的一個系統：當插電式混合動力汽車或是純電動汽車沒有運行的時候，可以將其電池的能量傳送到電網；反之，當電動汽車要充電時，電池可以從電網獲取電能。

“電動汽車原本是交通工具，但如今，電動汽車可以作為一個移動的儲能工具做更多的事情。海量的車載動力鋰電池可以像一塊巨大的海綿，吸收掉所有的多余電量，我們要做的就是使這些電動汽車在正確的時間、正確的地點、正確地充放正確的電量。”彭曉峰表示，充電設施是智慧車聯網與泛在電力物聯網跨界物聯的端口與樞紐，車網雙向智能互動是融合創新的業務實踐，也是推動電動汽車發展跨越拐點的重要力量。他認為，目前，電動汽車V2G等新業務要獲得市場主體認定，也要明確交易規則以建立可持續的商業模式。

事實上，在車網智能互動方面，國家電網已經取得了一定的技術成果。五月十八日，由我國能源研究會指導，國際儲能技術與產業聯盟主辦，中關村儲能產業技術聯盟協辦的“第三屆國際儲能創新大賽”評選結果揭曉。國網電動汽車服務有限公司被評為“2019年度我國十大儲能項目運營商”，選送的北京人濟大廈V2G綜合示范項目獲得“十大儲能應用創新典范”稱號。

記者了解到，北京人濟大廈V2G綜合示范項目由國網電動汽車服務有限公司投資建設運營，通過聯合車輛主機廠、充電設施生產公司對車輛、充電樁進行V2G定制化改造，結合人濟大廈用能特點，開展基于削峰填谷的商業化探索。同時，國網電動汽車服務有限公司自主研發的V2G云端管理系統作為項目配套應用，成功實現了對系統的通信、調度、計量計費等功能的應用，為后續開展大規模電動汽車與電網雙向互動研究，包括電動汽車參與電網需求響應、輔助服務等電力市場，激活電動汽車分布式移動儲能特性供應了技術儲備和商業驗證。

十月十四日，國家電網公布《泛在電力物聯網白皮書2019》，在泛在電力物聯網關鍵技術中，“車樁網”互動技術格外引人注目。據了解，目前國家電網已研發上線儲能云平臺，與電池廠商、儲能運營廠商廣泛合作，接入儲能業主49660戶，儲能容量約328兆瓦/1686兆瓦時。基于儲能云平臺，國網電動汽車服務有限公司還探索開展了需求側響應、電網輔助服務等儲能運營新模式，三年內接入容量將達2000兆瓦/8000兆瓦時，市場占有率超過80%。

隨著泛在電力物聯網在電動汽車領域的應用，未來，人們可以利用電動汽車的電池為自己的房子供電，在高峰時段將多余的電力賣給電網賺錢，還能同時確保有足夠的電力用于第二天通勤。國家電網將繼續深入車網智能互動云平臺建設，推進多應用場景的試點建設與商業化推廣，引導和激勵電動汽車用戶參與電網多元化輔助服務的商業化運營模式，進一步挖掘出電動汽車能源屬性價值，提高電網資產利用效率，為人們的出行帶來更加綠色、低碳、高效的電能。