一則來自國家工信部的“撤銷公示”，近日在蓄電池行業(yè)引發(fā)震蕩。工信部消費品工業(yè)司稱，審查發(fā)現(xiàn)包括長興天都電源有限公司、安徽新能電源科技有限公司在內(nèi)的七家公司，由于不再符合《蓄電池行業(yè)規(guī)范通告管理辦法（2015年本）》要求，擬被撤銷相關(guān)資格。這是自2015年公布準(zhǔn)入門檻以來，首次有公司從規(guī)范名單中“被除名”。

而就在上述公示公布前不久，生態(tài)環(huán)境部也開始關(guān)注這一領(lǐng)域。生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品司司長邱啟文明確表示，“把廢蓄電池污染治理作為污染防治攻堅戰(zhàn)的重要內(nèi)容”，下一步將建立污染防治長效機制，推動蓄電池行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

行動接二連三，蓄電池行業(yè)的環(huán)保監(jiān)管正在趨嚴(yán)。不過，記者同時了解到，因大量非法渠道長期存在，特別是回收、再生等后處理環(huán)節(jié)極不規(guī)范，其治理并非易事。如何真正建立全生命周期的污染防治鏈條，成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

后處理環(huán)節(jié)成污染“重災(zāi)區(qū)”七成電池經(jīng)非法渠道回收

作為化學(xué)電源中市場份額最大、使用范圍最廣的電池產(chǎn)品，蓄電池廣泛應(yīng)用于電力、儲能、電動汽車等領(lǐng)域。特別是技術(shù)成熟、成本低廉等優(yōu)點，決定其在短時間內(nèi)很難被其他電池產(chǎn)品所取代。邱啟文介紹，我國已成為世界最大的蓄電池生產(chǎn)國和消費國。2017年，全國蓄電池產(chǎn)量約380萬噸，超過全球總產(chǎn)量的40%。

然而，一邊是較大的市場價值，一邊卻也帶來高環(huán)境風(fēng)險。多位業(yè)內(nèi)人士指出，目前在后端的回收、再生等處理環(huán)節(jié)，污染形勢嚴(yán)峻。

此前在接受記者采訪時，天能集團董事局主席張?zhí)烊尉吞寡裕ㄟ^2011-2012年大規(guī)模治理，我國蓄電池公司數(shù)量由原來近2000家銳減至300家左右，行業(yè)集中度大幅提高。但由于回收體制混亂，與非法冶煉共同形成“地下產(chǎn)業(yè)鏈”，污染防治的重點也從生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到回收、再生環(huán)節(jié)，后者也因此成為目前蓄電池全生命周期污染防治的最薄弱之處。

“我國每年約有1.98億只、重量超過500萬噸的蓄電池報廢，由正規(guī)渠道回收、規(guī)范冶煉的比重僅為三成。”張?zhí)烊伪硎荆恍┬∩绦∝溈粗行铍姵卮媪舻膹U鉛殘值，經(jīng)違規(guī)收購、簡單破碎后，剩下較難回收的電解液部分卻直接倒入土壤或排水系統(tǒng)，鉛板出售給無資質(zhì)的小作坊、小冶煉廠。“因缺乏專業(yè)環(huán)保設(shè)施，小廠隨便支一口鍋就可冶煉，在污染大氣、地下水及土壤的同時，危害人體健康。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國每年因違規(guī)回收直接傾倒的含鉛廢酸就超過30萬噸。”

以京津冀地區(qū)為例，工信部賽迪研究院調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每年產(chǎn)生的60多萬噸廢蓄電池，回收竟有80%左右掌握在非法個體社會源渠道，正規(guī)回收量非常小。“各地都長期在打擊非法回收、倒賣等行為。卻屢禁難止。”該院消費品工業(yè)研究所副所長代曉霞告訴記者。

主客觀因素共同導(dǎo)致非法處理者鋌而走險

污染行為難以根治，癥結(jié)出在哪兒？

首先是利益驅(qū)使。邱啟文指出，少數(shù)公司高價收購“倒酸”電池，誘使一些收集者非法拆解傾倒酸液，再加上廢蓄電池非法再生工藝簡單、流動性強，污染極易死灰復(fù)燃。

在此影響下，行業(yè)甚至頻現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的怪象，進一步導(dǎo)致非法公司鋌而走險。張?zhí)烊巫C實，為規(guī)范后處理環(huán)節(jié)，國家早已提出“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制”，不僅鼓勵蓄電池生產(chǎn)公司回收廢舊電池，還將該制度連同廢蓄電池收集許可制等一并納入法律調(diào)整范疇。然而，非法渠道長期存在偷稅漏稅、抬高回收價格等行為，不僅攪亂市場秩序，還讓有能力履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸的規(guī)范公司飽受排擠，也因此失去應(yīng)有作用。

“目前，全國有資質(zhì)、上規(guī)模、專業(yè)化的廢蓄電池回收處置公司不到30家，這些正規(guī)公司卻普遍‘吃不飽’。骨干電池制造公司收不到或虧本收購，大型再生鉛冶煉公司開工率不足五成，‘正規(guī)軍’干不過‘散兵游勇’。”張?zhí)烊畏Q。

在代曉霞看來，這其中也有政策的不完善之處——稅負正是其一。“按照規(guī)定，正規(guī)回收公司增值稅稅負為16%，正規(guī)再生鉛公司增值稅稅負約為11%，而目前國內(nèi)一般工業(yè)公司的平均水平是在2-4%。此外，正規(guī)公司還需繳納消費稅、所得稅、城建稅等附加費用。非法渠道相當(dāng)于免去上述成本，在完全競爭的市場環(huán)境中，正規(guī)公司反而沒了競爭優(yōu)勢。”

此外，正規(guī)公司還面對一些操作層面的難題，無形中加重經(jīng)營壓力。張?zhí)烊闻e例，由于廢蓄電池屬危廢范疇，從事回收業(yè)務(wù)的公司首先要有《危險廢物綜合經(jīng)營許可證》，同時需在每個地級市新建一個規(guī)范化回收公司，尤其對收貯倉庫的防滲、防腐等建設(shè)改造要求很高。“從項目立項、環(huán)評，到公示、評審、報批，再到辦好危險廢物經(jīng)營許可資質(zhì)，按常規(guī)流程要大半年時間，手續(xù)復(fù)雜、耗時較長。”

構(gòu)建閉環(huán)體系將生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度落到實處

“在所有廢物資源中，廢棄蓄電池的回收可利用率最高。非法渠道污染嚴(yán)重、回收量偏低，浪費了寶貴的礦產(chǎn)資源。”張?zhí)烊芜M一步分析危害，呼吁堅決取締未經(jīng)環(huán)保審批擅自建設(shè)的小再生鉛煉廠，對造成環(huán)境污染的責(zé)任人，采取重罰并追究連帶責(zé)任。

而要真正落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度、構(gòu)建“生產(chǎn)-消費-回收-再生”的閉環(huán)體系，張?zhí)烊握J(rèn)為，相應(yīng)的扶持政策目前不可缺少。“在廢蓄電池污染源未根除的情況下，對生產(chǎn)公司征收消費稅，把治污重拳打在蓄電池供給側(cè)是不公平的。”

代曉霞建議，以京津冀地區(qū)為試點，不妨在增值稅、所得稅等方面，嘗試對廢鉛酸電池回收利用采取相應(yīng)的稅收優(yōu)惠政策。“比如在回收環(huán)節(jié)，考慮對廢鉛酸蓄電池回收公司采取固定低稅率扶持政策，按簡易辦法以3%征收增值稅。再如，可進一步細化和完善消費稅政策。根據(jù)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制的落實情況，對已利用自身電池銷售網(wǎng)絡(luò)建立逆向回收體系且達到一定回收量的生產(chǎn)公司，考慮實行消費稅‘即征即免’，或者按回收電池數(shù)量，減免同等新電池銷售數(shù)量的消費稅。

邱啟文告訴記者，生態(tài)環(huán)境部也已加大監(jiān)管力度。一方面，建立健全相關(guān)法規(guī)制度，推動修訂《固體廢物污染環(huán)境防治法》《危險廢物經(jīng)營許可證管理辦法》等法律法規(guī)，進一步明確生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度、完善廢蓄電池收集經(jīng)營許可和簡化跨省轉(zhuǎn)移審批等內(nèi)容。另一方面，在印發(fā)《廢蓄電池污染防治行動方案》的基礎(chǔ)上，開展蓄電池生產(chǎn)公司集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運制度試點工作。