財(cái)聯(lián)社（上海，研究員姚輝）訊，特斯拉與寧德時(shí)代之間的無(wú)鈷電池傳聞掀起了動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的一陣風(fēng)波。一直到四月前，特斯拉自主研發(fā)生產(chǎn)新電池的任何消息都將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生翻天覆地的影響。投資者不妨把目光放到超級(jí)電容上來(lái)。

據(jù)證券時(shí)報(bào)e公司報(bào)道，二月十八日，特斯拉相關(guān)人士證實(shí)特斯拉將自主研發(fā)新電池，預(yù)計(jì)會(huì)在四月份的電池投資人會(huì)議上宣布電池成分等具體信息。另?yè)?jù)外媒近期報(bào)道，特斯拉正在美國(guó)弗里蒙特建造一條電池生產(chǎn)線試點(diǎn)，并自行設(shè)計(jì)了電池生產(chǎn)設(shè)備。這將是該電動(dòng)汽車制造商首次生產(chǎn)自己的電池。該生產(chǎn)線上生產(chǎn)的電池將是特斯拉的第一批自產(chǎn)電池。

其實(shí)，特斯拉在電池的生產(chǎn)和研發(fā)上布局已久。2019年五月，特斯拉收購(gòu)了超級(jí)電容和電池制造公司Maxwell，該公司擁有多項(xiàng)電池制造方面的技術(shù)和專利。馬斯克曾表示：“這些技術(shù)將對(duì)電池的成本和產(chǎn)量產(chǎn)生重大的影響。我們現(xiàn)在既能夠以低成本啟動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)，又可以在生產(chǎn)過(guò)程中降低成本。”

根據(jù)Maxwell的介紹，其干電極技術(shù)能將電芯的能量密度提升至300Wh/kg以上，未來(lái)有可能進(jìn)一步新增至500Wh/kg。相比特斯拉現(xiàn)有電芯，500Wh/kg的成績(jī)意味著能量密度翻倍。超級(jí)電容自然成為市場(chǎng)關(guān)注的潛在熱點(diǎn)。

A股上市公司方面，法拉電子（600563）是國(guó)內(nèi)薄膜電容龍頭，超級(jí)電容已經(jīng)研制成功，已在和混合動(dòng)力汽車制造商合作試商用。

江海股份（002484）重要從事電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車及其他儲(chǔ)能用鋰離子超級(jí)電容器的開(kāi)發(fā)。當(dāng)前擁有EDLC和LIC超級(jí)電容各一條完整的生產(chǎn)線，其中LIC超容性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。公司SSP系列單體超級(jí)電容能量密度達(dá)到7.2Wh/kg，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

思源電氣（002028）參股的烯晶碳能電子科技無(wú)錫有限公司有干法電極技術(shù)并已在超級(jí)電容上商用。