該附加電路非常簡單，如附圖所示。

pCB是充電器電路板，電阻R、二極管D、電解電容C、繼電器J、溫控開關等為新增元件。改裝時，R、D、C可以直接焊在J的引腳上，然后將它們固定在充電器內部空隙處（注意絕緣）。安裝時，第一步，將220V輸入線中的一根截斷，即附圖中打“×”處；第二步，將繼電器串入該線路中；第三步，拆掉充電器的輸出線，找一根質量好的電腦電源線，剪掉插頭，保留線及插尾，將藍、棕線對應原來的“+”、“-”極位置焊入；第四步，再將黃／綠雙色線通過限流電阻接到繼電器線圈引腳上，繼電器另一個引腳通過隔離二極管接充電器的輸出“+”端；第五步，打開電池盒，將溫控開關焊在充電插座的“G”端與“一”端，再將溫控開關粘貼在蓄電池上。其工作原理；充電時，將充電插頭插進充電插座．蓄電池“+”極的48V直流龜壓通過充電線藍線、二極管D、繼電器J的線圈、電阻R、充電線黃／綠線、溫控開關回到蓄電池的“一”極，使J的線圈有電流流過，致使它的觸點閉合（在電解電容C的用途下，會有一點點延時），充電器開始工作，給蓄電池充電；出現熱失控時，蓄電池溫度升高，當達到溫控開關動作溫度時，溫控開關的觸點斷開，充電電路失電停止工作，蓄電池溫度慢慢下降，直到低至溫控開關的復位溫度后，它的觸點再次接通，J的再次觸點閉合，充電電路恢復工作，給蓄電池充電。

元件選擇

二極管D采用1N4000系列即可，電解電容C選用耐壓25V以上，容量為幾百微法的就行，電阻R的阻值及功率要根據繼電器的線圈阻值及工作電流來確定，例如筆者用的是一種12V小型繼電器，線圈直流電阻是380Ω，那么工作，電流就是31mA左右，由于筆者的電動汽車是48V的，所以選用了1:2kΩ/3W的電阻。當然，假如手頭有48V的繼電器則更好24V、36V的都行。溫控開關筆者選用了KSD9700500C常閉型。

電路優點

該電路在保護電池的同時還對充電器有一定的保護用途，因為幾乎所有市售的充電器都要求先接通蓄電池再接通220V電源，否則會有炸機的危險，本電路只有接通蓄電池后繼電器的觸點才能閉合，220V電源才能進入充電器電路，在一定程度是對充電器起到了保護用途。