“UL”是世界最著名的安全認證標志之一，它是美國保險商試驗所（UnderwriterLaboratoriesInc.）的簡寫。UL主要從事產品的安全認證和經營安全證明業務，最終目的是使市場得到具有安全水準的商品。

　　作為最重要的性能參數之一，安全性是鋰離子電池的核心指標之一。在鋰電池日益廣泛地應用于動力驅動的情況下，是否通過了UL認證成為辨別和選擇動力鋰電池的權威依據。

　　UL對于動力鋰電池的檢測檢驗集中體現在七個方面的標準上，即殼體、電解質、使用（過流保護）、漏液、機械試驗、充放電試驗、標識。其中，機械試驗和充放電試驗是兩個核心環節，內容較多。

　　機械試驗，即通過機械力及機械力的轉化使動力鋰電池處于承壓狀態下，表現出的狀態即為機械試驗的結果。機械試驗也有七個方面的內容：擠壓、撞擊、加速度、振動、熱沖擊、熱循環測試和高空模擬，合格的動力鋰電池經過上述試驗應能做到“三不”：不漏液、不起火、不爆炸才是合格的電池產品。此前，引起廣泛關注的通用Volt電動汽車起火試驗就是在對LG鋰電池進行機械試驗時發生的。

　　充放電試驗，即通過電池在正常狀態和異常狀態下的表現判斷鋰電池性能的試驗方法。充放電試驗也包括五個方面的內容：充放電循環、短路試驗、非正常充電測試、強制放電試驗、過充。其中，充放電循環是常態試驗，要求在25℃下，電芯按照制造商的要求進行充放電循環，循環到容量為初始標稱容量的25%時或連續循環90天后終止，樣品不出現安全性事件。其余四項為非常態試驗，簡言之，就是“三過一短”：過充、過放、過流、短路試驗。分別檢測動力鋰電池耐過度充電、過度放電、大電流以及耐短路的情況，鋰電池充電的科學性是嚴重影響鋰電池壽命的因素。