鉛酸蓄電池為世界上產量最大的電池產品，生產量占全部電池總量的50％，據了解，即便是在發達國家和地區，至今也仍大量生產和使用鉛酸蓄電池。縱觀整個鉛酸蓄電池市場，從競爭數量、行長率、退出壁壘、同質化程度，以及競爭層次來看，鉛酸蓄電池行業處于成熟階段，但行業整體素質參差不齊，受到企業自身因素的局限，多數企業集中于低端產品，打價格戰，目前市場上現有企業競爭激烈。

鉛酸蓄電池用途廣泛，短期內沒有更好的產品可以替代它。它也是電池行業中資源循環利用最好的產品，大部分的鉛酸蓄電池都可以被收集、循環利用，符合我國可持續發展的政策目標。面對環保整治和相關行業規范政策的實施，以及鋰離子電池等新型電池在多個領域的廣泛應用，鉛酸蓄電池唯有積極轉型升級，才能夠站穩腳。因而，我國鉛酸蓄電池行業轉型升級需求日漸迫切。

據前瞻產業研究院《中國鉛酸蓄電池行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，隨著經濟的持續快速發展，汽車工業、通訊、電力、交通鐵路、計算機等基礎產業發展十分迅速，這些行業都處于一個高成長時期，對蓄電池的需求日益增長，大大促進了蓄電池行業的發展，2015年我國鉛酸電池行業銷售市場規模約1639．7億元。

中國鉛酸蓄電池行業發展趨勢行業加速轉型升級

如今，鉛酸蓄電池已伴隨著經濟的快速發展而成為人們生活中常見的“消費品”。將鉛酸蓄電池行業轉型升級，是加快生態文明建設和綠色循環低碳發展的內在要求，也是踐行“綠水青山就是金山銀山”的生動實踐。實現鉛酸蓄電池產業的可持續發展，關鍵在于如何把經濟與環保兩者有效地結合，最大程度地實現多方共贏，在促進經濟快速發展的同時最大限度地減少環境污染，從而營造出一個和諧、健康的經濟社會環境。

作為企業，一方面要提高管理水平，改進生產工藝，做好自身的環保工作，達到國家的相關標準；另一方面，要增加科研投入，積極采用高新技術、先進設備改善產品效用，開發新型產品，加快企業的轉型發展。

有關專家表示：“積極構建全國廢舊鉛酸蓄電池規范化回收體系是當務之急的工作之一”。近年來，我國積極提倡廢舊鉛酸蓄電池回收利用，國務院辦公廳《關于印發生產者責任延伸制度推行方案的通知》明確，鼓勵鉛酸蓄電池企業采取自主回收、聯合回收等模式，利用自有銷售渠道在消費末端建立網絡回收鉛酸蓄電池等，將生產者對產品承擔的資源環境責任由生產制造向產業鏈上下游延伸到產品設計、流通消費等全生命周期。

因此，構建廢舊鉛酸蓄電池規范化回收體系，對加快行業轉型升級，推進供給側結構性改革，落實生產者責任延伸制，以及實現產業綠色循環可持續發展，推進生態文明建設具有十分重要的意義，電池企業義不容辭。

面對以上問題，業內人士建議鼓勵和支持具有產業鏈整合能力的綠色循環生產企業構建全國廢舊鉛酸蓄電池規范化回收體系，打造廢舊鉛酸蓄電池生產、收集等全產業鏈整體解決方案，實現綠色制造、回收、轉移、處置，引領鉛酸蓄電池行業走生態文明、可持續發展之路。

鉛酸蓄電池產品歷史悠久，技術成熟，在功率特性、高低溫性能、組合一致性、回收再利用和價格等方面具有優勢。同時，鉛酸蓄電池也是化學電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池產品，在內燃機起動、大規模儲能等應用領域尚無成熟替代產品。所以，在短期內，鉛酸蓄電池尚不能被其他電池產品所取代。

近年來，大中型鉛酸蓄電池企業相繼導入綠色生態設計，從源頭削減污染物、提高資源利用率，實現產品設計生態化。多家鉛酸蓄電池企業紛紛加大技改力度，采用更加先進、綠色的工藝技術，提升環保和職業健康保障水平。同時，引進自動化、智能化裝備，在制造過程中實現節能減排，部分大型鉛酸蓄電池企業還開展廢舊電池回收，走上了綠色循環、生態文明發展之路。目前我國鉛酸蓄企業的環保、職業健康保障體系已經達到發達國家同等水平，得到國外同業和相關機構的一致認可。面對國內市場需求、全球性競爭及生態文明建設要求等，專家建議對已經符合行業規范條件、實現清潔化生產的鉛酸蓄電池企業給予更多的鼓勵和支持，緩解其實現創新發展、高質量與可持續發展的資金壓力，增強為社會持續提供綠色清潔能源的內生動力。

目前我國鉛酸蓄電池使用量第一位是動力電池市場，主要是電動自行車和電動三輪車市場；第二位是汽車市場；第三位是通信、不間斷電源用蓄電池。未來鉛酸蓄電池的主市場在新能源儲能領域和新能源電動車領域，隨著儲能電站、智能電網以及低速電動車、混合動力車以及起停汽車的廣泛應用，上述鉛酸蓄電池優勢會給鉛酸蓄電池產業帶來巨大的市場。

年產能500萬kVAh以上的蓄電池企業共13家，涉及月產能為1509.54萬kVAh，企業完成產量1294.52萬kVAh，綜合產能利用率為85.76%，環比上升2.02%；

100-500萬kVAh的蓄電池企業共31家，涉及月產能643萬kVAh，企業完成產量363.69萬kVAh，綜合產能利用率為56.56%，環比下滑0.44%；

10-100萬kVAh的蓄電池企業共7家，涉及月產能24.51萬kVAh，企業完成產量18.20萬kVAh，綜合產能利用率為74.25%，環比上升5.54%。

分品種統計來看：

牽引型蓄電池：共調研27家企業，共涉及月產能為1024.93萬kVAh，當月企業完成產量789.86萬kVAh，綜合產能利用率為77.07%，環比上升4.98%。

起動型蓄電池：共調研15家企業，共涉及月產能為795.62萬kVAh，當月企業完成產量644.34萬kVAh，綜合產能利用率為80.99%，環比上升3.00%。

固定型蓄電池：共調研9家大型企業，共涉及月產能為356.50萬kVAh，當月企業完成產量242.20萬kVAh，綜合產能利用率為67.94%，環比下滑14.32%。

消費稅影響分析

在全球經濟調整、國內經濟下行壓力加大的環境下，市場需求仍然疲軟。鉛酸蓄電池企業近年來因技術裝備升級、加大環保設施投入等原因，企業盈利空間持續收窄。而鉛酸蓄電池自2016年1月1日起開始征收消費稅，進一步加重了企業的負擔，對于整個行業來說無疑是一次重擊。從目前征稅的范圍看，國家主要對一些有污染的電池征收消費稅，而對無汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費稅。

專家指出，消費稅的實施會使得鉛酸蓄電池的價格優勢略有降低，這也會讓鋰電池等新型電池更具市場競爭力，從而推動市場競爭，加速行業洗牌。