奔馳也開始把它的電池系統(tǒng)和動力總成系統(tǒng)一步步公布出來，目前公布的信息包括。

此前有報道EQC將搭載最大綜合功率300kW的電機，峰值扭矩700N·m。0-100km/h的加速時間為5秒以下，WLTp續(xù)航里程>400公里。不過這些信息展示在部件銘牌上沒看清楚

1）后驅(qū)

2）前驅(qū)

3）電池系統(tǒng)（70千瓦時的電池組）

電池系統(tǒng)的冷卻回路如下圖所示，做的還是很復雜的，假如按照分塊的話，分成了左右兩邊，2進2出，加上底端部分還有2進2出，一共有5進5出。

在宣傳視頻里面，還有一些切面，有有關這個配電盒整合到了電池系統(tǒng)內(nèi)

這個凸臺，一部分是電池模組，再上面疊加了配電和接觸器，里面還分了兩層,這里也只有這一張圖

和早期的樣品展示出來的相比，在pDU這塊凸起的部分，從塑料的蓋子進一步優(yōu)化成鋁殼體了。

現(xiàn)在傳統(tǒng)公司，特別是豪華車公司開發(fā)電動汽車的動力總成系統(tǒng)，也要學習Tesla采取自爆信息的模式來了，隨著測試和驗證的逐步進化，我們可以看到在概念設計、初步的工程設計和逐漸完善的展示品。這塊的宣傳工程開發(fā)的路數(shù)，和之前有好多的不相同。