據(jù)外媒報(bào)道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（CarnegieMellonUniversity）與美國(guó)密蘇里科技大學(xué)（MissouriUniversityofScienceandTechnology）的研究人員研發(fā)了新方法，在結(jié)合氣流噴印法（aerosoljet，AJ）的基礎(chǔ)上，制作了一款3D打印電池電極，該電極擁有3D微晶格結(jié)構(gòu)（3-Dmicrolatticestructure），可實(shí)現(xiàn)可控孔隙率（controlledporosity）。

研究人員在論文中指出，該微晶格結(jié)構(gòu)可大幅提升鋰離子電池的容量及充放電速率。該增材制造法可利用3D打印設(shè)備，制作形狀復(fù)雜的3D電池架構(gòu)，有助于優(yōu)化電化學(xué)儲(chǔ)能的配置。據(jù)研究人員預(yù)計(jì)，該技術(shù)可在未來2-3年內(nèi)應(yīng)用到工業(yè)中。

鋰離子電池所用的微晶格結(jié)構(gòu)可從以下方面提升電池性能：相較于實(shí)心電極（solidblock），其比容量提升4倍、實(shí)際容量提升兩倍。

此外，在完成40次電化學(xué)反應(yīng)（充放電）后，該款外形復(fù)雜的3D微晶格結(jié)構(gòu)仍能保持原樣，表明其機(jī)械性能十分出色。在同等重量下，這類電池可提升較大的電池容量。同理，若容量保持在當(dāng)前值，那么該款電池的用材將大幅減少，有助于實(shí)現(xiàn)車載電池的輕量化，對(duì)交通應(yīng)用的用途不言而喻。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的研究人員自主研發(fā)了該項(xiàng)3D打印方式，創(chuàng)建了微晶格多孔結(jié)構(gòu)，還結(jié)合使用了當(dāng)前的氣流噴印3D打印技術(shù)。

研究團(tuán)隊(duì)正致力于制作更為復(fù)雜的3D結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可被同時(shí)用作結(jié)構(gòu)件材料及功能性材料。（本文圖片選自greencarcongress.com）