近日，特斯拉對外公布了一項新專利，該專利申請名為“監測電池變形的裝置和方法”，官方其能夠以更加有效的方式監測到電池變形情況。

眾所周知，車載電池作為電動汽車的“心臟”，其發揮著至關重要的用途。如何能快速準確的檢測到車載電池鼓包、變形等問題，確保電動汽車的行車安全，是目前電動汽車所面對的一大難題。

據了解，電池在其生命走期內會經歷多次充放電循環，每次循環發生的環境千差萬別，而電池的溫度有時會高于正常操作的穩定溫度水平。受此影響，車載電池可能會出現體積膨脹導致的電池變形、電極老化等問題。

傳統檢測手段，制造商會使用專門的監測評估應變系統或是光學系統監測。

但特斯拉表示，傳統監測手段有局限性，無法供應整個電池表面變形的確切狀態，從而導致整個監測不夠準確。

為了解決這一問題，特斯拉希望使用變形監測設備，在不接觸電池的情況下，監測電池表面的變形或腫脹情況，從而確保行車安全。

電池出現鼓包變形，重要是由體內壓力激刷新增而出現的，重要原因有以下幾點。

(1)安全閥開閥壓力過高，或者是安全閥阻塞。當體內壓力新增到一定程度時閥門不能正常打開，在這種情況下勢必造成鼓包變形。

(2)浮充電壓設得過高，充電電流大，導致正極板上O2析出加快，而來不及在負極復合，同時電池體內的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達到一按時，使VRLA電池出現鼓包變形。

(3)VRLA電池充電運行中特別是在串聯電池組中，假如對電池組進行過充電，若有品質不良的電池常會出現內部氣體復合不良等現象，從而出現鼓包現象。

(4)因VRLA電池屬于貧液式設計，對氣體的化合留有預留避道，而假如有"富液"現象，就會阻擋出現的O2擴散到負極，降低O2的復合率，體內壓力增大。