在美國能源部DOE資金扶持下，美國鋰離子電池系統(tǒng)開發(fā)商Quallion于2010年十月推出新款鋰離子電池驅(qū)動防空轉(zhuǎn)HVAC系統(tǒng)，面向6-8級卡車車艙環(huán)境調(diào)節(jié)與能效提升應(yīng)用，可滿足整車制造商與售后市場電氣系統(tǒng)需求。

HVAC為“Heating,VentilationandAirConditioning”的縮寫，即“供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)”，屬于輔助動力單元ApU（AuxiliarypowerUnit）范疇。按照設(shè)計，該系統(tǒng)可不間斷地為卡車供應(yīng)10小時左右的電池驅(qū)動供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)效果。

Quallion公司此次開發(fā)的產(chǎn)品適用范圍為6-8級卡車，屬于典型的重型卡車。6級卡車基本重量GVWR（GrossVehicleWeight）范圍為19501至26000磅（8846至11793千克），如GMCTopkickC5500、福特F-650；8級卡車基本重量GVWR范圍為33000磅（14969千克）以上，如各類拖掛牽引車。

重型卡車在大氣層氮氧化物及顆粒物排放和燃油浪費(fèi)方面均占有較大比例。美國環(huán)保署EpA透露，每年卡車因空轉(zhuǎn)而浪費(fèi)的柴油燃料多達(dá)30億加侖，并因之排放1100萬噸二氧化碳、18萬噸氮氧化物以及5000噸顆粒物。空轉(zhuǎn)是卡車燃油效率最低的發(fā)動機(jī)運(yùn)行方式，原因在于空轉(zhuǎn)卡車往往未連接至高轉(zhuǎn)速系統(tǒng)諸如渦輪增壓循環(huán)器等提高能量利用率。由于當(dāng)前使用中的重型卡車數(shù)量甚巨，無法一一采用先進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)或污染控制手段，因而這也成為污染排放中最難以治理的“痼疾”。

相形之下，Quallion公司的解決方法易于安裝，并且成本相對較低。Quallion公司的鋰離子電池驅(qū)動HVAC系統(tǒng)可適配至原廠生產(chǎn)卡車。其6千瓦時蓄能系統(tǒng)采用18650個彼此串聯(lián)或并聯(lián)的高能鋰離子電池單元，采用Quallion公司獨(dú)家的MATRIX?（矩陣）先進(jìn)電池技術(shù)。MATRIX?電池技術(shù)具有較高的可靠性與安全性，已經(jīng)廣泛用于各類汽車、特種、宇航儲備動力源和啟動馬達(dá)等，例如電動汽車、無人潛水艇UUV（UnmannedUnderwaterVehicle）和無人機(jī)UAV（UnmannedAerialVehicle）等。與10小時車艙氣候調(diào)節(jié)時間形成比較，卡車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，鋰離子電池驅(qū)動HVAC系統(tǒng)僅需3小時即可完成電池充電。

Quallion公司總裁paulBeach表示：“無論關(guān)于商用卡車還是特種卡車而言，該項技術(shù)都將使我們看待車艙冷卻系統(tǒng)的方式發(fā)生革命性的改變。通過開發(fā)設(shè)計高效能HVAC系統(tǒng)，與常見卡車用HVAC系統(tǒng)所安裝的鉛酸電池相比，Quallion公司鋰離子電池解決方法Quallion鋰離子電池系統(tǒng)重量減輕大約25%。燃油節(jié)約效果將顯著降低車隊運(yùn)營成本，同時大幅減少溫室氣體排放量?！?/p>

paulBeach還透露，Quallion公司起初開發(fā)新系統(tǒng)解決防空轉(zhuǎn)需求時，預(yù)計支持足夠運(yùn)行時間所需儲備能量為10千瓦時。而公司與一級供應(yīng)商合作伙伴展開協(xié)作，開發(fā)出新款HVAC系統(tǒng)，將儲能需求減半，僅為5千瓦時（6千瓦時實(shí)際蓄能水平留有裕度）。

國會議員BradSherman指出：“類似Quallion公司開發(fā)的先進(jìn)動力技術(shù)關(guān)于國家能源及安全設(shè)施的意義與日俱增。另外，Quallion電池關(guān)于環(huán)境保護(hù)也有所裨益。這一創(chuàng)新型公司的崛起與高技術(shù)含量新崗位的增添令人振奮?！?/p>

當(dāng)前Quallion已將新型鋰離子電池驅(qū)動HVAC系統(tǒng)安裝于一輛8級卡車上進(jìn)行初步外場測試，計劃將所獲數(shù)據(jù)用于未來商業(yè)化批量生產(chǎn)。公司在十月5-七日舉辦的加利福尼亞州圣何塞（SanJose）市電池展上首次公開展出該系統(tǒng)。Quallion公司并未透露該款電池單元是否可用于HVAC之外的其他應(yīng)用。盡管電池單元特地為HVAC運(yùn)行設(shè)計，但很可能具備面向其他電力驅(qū)動應(yīng)用的能力。

在測試完成之前，Quallion公司的新產(chǎn)品將不會商業(yè)化，公司目前尚未給出進(jìn)展規(guī)劃表，具體情況有待后續(xù)觀察。