關于電動汽車而言動力鋰電池的成本占據了車輛30%到40%左右的生產成本，隨著新能源汽車保有量的新增，產業鏈不斷的完善，鋰離子電池的制造成本也在大幅的下降。根據BNEF關于動力鋰電池成本的預測,到2023年,電池行業將達到100美元/千瓦時的成本水平。假如電池成本降到100美元/千瓦時,會怎么樣?

當電池的成本降到100美元/千瓦時的時候，首先會激活電動汽車產業鏈更加快速的發展，會得的更多的汽車轉向于電動汽車的生產和研發，激活車企的熱情，同時也會因電池價格的迅速下跌，導致電動汽車的普及速度快于預期，同時車輛的可選擇的種類變多，其次關于消費者而言能夠更加放心的使用電動汽車了，從車輛的成本上面就會下降。

根據電池的成本來說，價格越高，車輛的售價也會相繼的提高，電池的生產成本和售價是有對應關系的，假如電池成本降下來,電動汽車的售價自然就能降低很多。這一點也會使得廣大的消費者收益，也就是能花更少的錢，買性價比更高的車輛，從用車成本上換電池價格更低。

其次從汽車的后市場去看，能夠帶動于新能源汽車多的產業鏈發展，如車輛的換電站的發展和布局也會由于電池成本的下降得到大力的發展，除此之外，電動汽車的電池成本降低以后，在價格的因素的推動下，新能源汽車也將進一步獲得市場認可。

????