據(jù)外媒報道，丹麥電力系統(tǒng)（DanishPowerSystems，DPS）與丹麥技術(shù)大學(xué)（TechnicalUniversityofDenmark，DTU）、捷克的布拉格化工大學(xué)（UniversityofChemistryandTechnologyinPrague,CzechRepublic）開展合作并在測試報告中宣稱，在高溫聚合物燃料動力電池（高溫質(zhì)子交換膜燃料動力電池，HTPEMFC）試驗(yàn)中，其操作穩(wěn)定性（降解速率）破紀(jì)錄。

在恒定載荷（constantload）條件下，該測試歷史9000個小時，測試溫度為160℃，DPS測試用電池的降解速率達(dá)到0.5μV/h，該降解速率相當(dāng)于0.00008%/h。相較之下，參照膜的降解速率則高達(dá)2.6μV/h。整個測試周期為1.3萬小時，該團(tuán)隊(duì)為測試電池分別配置了聚苯并咪唑薄膜及線性聚苯并咪唑薄膜（cross-linkedandlinearpolybenzimidazolemembranes），兩者平均電壓衰變率（averagevoltagedecayrate）分別為1.4μV/h和4.6μV/h。

DPS重要生產(chǎn)膜電極組（membraneelectrodeassembly，MEA）產(chǎn)品，是少數(shù)幾家能生產(chǎn)聚苯并咪唑（polybenzimidazole，PBI）材質(zhì)的廠商，該材料被用于制作燃料動力電池的塑料膜。相較于傳統(tǒng)PEM燃料動力電池，該聚合物耐高溫性更強(qiáng)，其聚合物電介質(zhì)薄膜（HTPEM）的運(yùn)行溫度可達(dá)160-200℃。

DPS燃料動力電池組（fuelcellstacks）采用甲醇作為燃料，甲醇生產(chǎn)成本低廉，從生物資源中提取甲醇的難度也較低。為裝配燃料動力電池組，DPS與位于丹麥奧爾堡（Aalborg,Denmark）的SerEnergy開展合作，由丹麥能源部的EUDP項(xiàng)目供應(yīng)資金支持。此外，SerEnergy為燃料動力電池組供應(yīng)了出色的操作穩(wěn)定性及極低的降解速率。

近年來，DPS致力于提升燃料動力電池產(chǎn)品的出口量，該公司在電池用超高溫塑料（膜）的制造方面取得了成功。據(jù)公司預(yù)計(jì)，該技術(shù)已十分成熟，其商業(yè)化運(yùn)作將近在眼前。