外媒報(bào)道，大眾已選定電池供應(yīng)商，為歐洲和我國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目供應(yīng)價(jià)值200億歐元（合247億美元）的蓄電池和其他技術(shù)產(chǎn)品。大眾此舉勢(shì)必推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

兩年半前，“柴油門(mén)”丑聞的爆發(fā)促使大眾集團(tuán)開(kāi)始緩慢擁抱電動(dòng)化時(shí)代。同時(shí)，電池技術(shù)和全球反污染的浪潮也使得大眾迅速轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。

大眾表示，到2022年將在全球16座廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。

去年九月，大眾汽車(chē)集團(tuán)正式公布了全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，正式啟動(dòng)“RoadmapE”。按照規(guī)劃，到2025年，大眾旗下各品牌將推出80余款全新電動(dòng)汽車(chē)型，包括50款純電動(dòng)汽車(chē)型及30款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。到2030年，將有更多電動(dòng)汽車(chē)型面世，集團(tuán)旗下覆蓋全球各級(jí)別市場(chǎng)的300余款車(chē)型均將推出至少一款電動(dòng)版本。

大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官穆勒表示：“我們?cè)谶^(guò)去幾個(gè)月里竭盡全力、迅速而堅(jiān)決地執(zhí)行了RoadmapE規(guī)劃。”

到2025年，為滿(mǎn)足每年電動(dòng)汽車(chē)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)，大眾集團(tuán)將要超過(guò)150千兆瓦小時(shí)電池容量，約為四個(gè)超級(jí)電池廠的年產(chǎn)量。為此，大眾去年開(kāi)始在我國(guó)、歐洲和北美尋找合作伙伴啟動(dòng)訂單總額約500億歐元的電池技術(shù)招標(biāo)項(xiàng)目。

“柴油門(mén)”、我國(guó)政府的“雙積分”政策以及歐洲二氧化碳排放規(guī)定，正促使各大汽車(chē)制造商將注意力集中在新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)上。

大眾承諾到2022年底將投入超過(guò)340億歐元用于打造電動(dòng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛，搭建數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)以及全新的移動(dòng)出行服務(wù)。大眾正在力圖開(kāi)拓移動(dòng)出行的新未來(lái)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)去年破紀(jì)錄的利潤(rùn)收入為此計(jì)劃供應(yīng)了資金支持。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年大眾汽車(chē)集團(tuán)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到170.41億歐元，同比攀升16.5%，利潤(rùn)率從2016年同期的6.7%增至7.4%。

“集團(tuán)有超過(guò)300億歐元的儲(chǔ)備金，我們從財(cái)務(wù)方面和金融方面都是一個(gè)非常穩(wěn)固的公司，因此這筆投資我們可以通過(guò)自己的力量來(lái)完成。”穆倫稱(chēng)。

2017年，大眾集團(tuán)在全球市場(chǎng)累計(jì)交付車(chē)輛1070萬(wàn)輛，再次成為全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。其中，大眾去年在華累計(jì)交付新車(chē)418萬(wàn)輛，這也使得大眾我國(guó)的業(yè)績(jī)創(chuàng)下歷史新高。

基于“RoadmapE”戰(zhàn)略，大眾計(jì)劃到2025年在我國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售150萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，覆蓋包括大眾、斯柯達(dá)、奧迪以及江淮大眾旗下的汽車(chē)品牌。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的搶眼表現(xiàn)和我國(guó)在新能源汽車(chē)及共享汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，讓大眾愿意把未來(lái)移動(dòng)出行的戰(zhàn)略執(zhí)行重點(diǎn)押在我國(guó)市場(chǎng)上。