2017年度，松下除去匯率差異，實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的增收增益。在銷售額方面，以車載、能源、工程自動化等領(lǐng)域?yàn)橹行牡臉I(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了增收。在營業(yè)利潤及凈利潤方面，得益于工業(yè)事業(yè)領(lǐng)域的堅挺成長，以及其他損益的改善，實(shí)現(xiàn)增益。

2018年度預(yù)計仍將繼續(xù)達(dá)成增收增益。其中，能源、工業(yè)事業(yè)領(lǐng)域?qū)⒊蔀橹匾獱恳２⑶?，將?016年度提出的2500億日元凈利潤為目標(biāo)，推進(jìn)增長。

這意味著，松下由家電等B2C業(yè)務(wù)向車載電子等B2B業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展與成功。

從區(qū)域看，松下在海外市場的收入增長快于本土市場增長。2017財年，松下海外銷售額42581億日元，同比增長16%;日本國內(nèi)銷售額37241億日元，同比增長2%。

今年是松下創(chuàng)立100周年，以及中國業(yè)務(wù)發(fā)展40周年。目前，松下在世界各地有592家子公司，其中在中國國內(nèi)擁有75家公司、職工人數(shù)約5.8萬人。

五六年前，松下曾陷入巨虧的泥潭。松下社長津賀一宏提出了松下由家電業(yè)務(wù)向B2B業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、擴(kuò)張的全新戰(zhàn)略。目前，松下已是全球最大的電動汽車電池供應(yīng)商，特斯拉的電池也是由其與松下的合資工廠生產(chǎn)的。松下不僅在美國與特斯拉共同運(yùn)營大型的車載電池工廠，在中國大連的車載電池工廠去年也落成投產(chǎn)。松下已提出2018年度車載電池業(yè)務(wù)的銷售額提高到2015年度的2.2倍，達(dá)到4000億日元的目標(biāo)。

今年在2018CES(美國消費(fèi)電子展)上，松下展示的內(nèi)容有80%是商用事業(yè)，并首次沒有展出家電。松下想表達(dá)的是，與家電一起成長的松下，在家電方面發(fā)展而來的技術(shù)目前正在B2B解決方案業(yè)務(wù)中煥發(fā)著生機(jī)。未來，松下將重點(diǎn)在居住空間、供應(yīng)鏈、移動和環(huán)境(能源)四個領(lǐng)域提供解決方案。

不過，這并不等于松下放棄家電業(yè)務(wù)。松下電器(中國)有限公司董事長兼中國及北東亞總代表橫尾定顯今年1月曾表示，未來松下將在中國大力發(fā)展B2B業(yè)務(wù)，也永遠(yuǎn)不會放棄家電事業(yè)，以保持與消費(fèi)者的聯(lián)系。事實(shí)上，今年2月，松下空調(diào)還在珠海召開了全國代理店大會。