鉛酸蓄電池

就目前的整體市場情況而言，鉛酸蓄電池可謂一家獨大，相較于其他電動汽車電池而言，鉛酸蓄電池具有價格便宜、維護成本低、制造工藝純熟，性能穩定、適用性好、回收利用率高等眾多特點，因此目前占據電動汽車電池市場9成左右的份額。就其整體情況而言，鉛酸蓄電池一般充放電次數大約在400次左右，理論循環次數僅有鋰離子電池的三分之一左右，再加上鉛酸電池整體的體積較大，重量一般是鋰離子電池的2倍以上，因此采用鉛酸蓄電池作為電動汽車動力的車身重量相較于鋰離子電池而言要重很多，整體的電池使用壽命相較于鋰離子電池也要短很多。隨著新國標的執行，關于電動汽車的整車車重有了全新的規定，鉛酸蓄電池在一定程度上受到了影響。

鋰離子電池

關于購買電動汽車的小伙伴而言，鋰離子電池相較于鉛酸電池而言具有非常多的優點，諸如鋰離子電池重量較輕、充放電循環次數多、額定電壓高、高溫適用性強、綠色環保等。但是就目前的市場情況而言，鋰離子電池在安全性上存在著一定的隱患，有時有發生起火的情況，同時鋰離子電池不能大電流放電，整體的車速及安全性能上相較于鉛酸蓄電池有較大的差距，而且鋰離子電池整體的價格相較于鉛酸蓄電池要高一些。不過隨著新國標的執行，鋰離子電池有可能會成為未來電動汽車電池的首選。

鎳氫電池

鎳氫電池一種性能非常良好的蓄電池，一般而言鎳氫電池具有能量密度高、低溫性能好、無記憶效應、耐過充能力強、安全無污染等眾多優點，作為一種密封電池，鎳氫電池整體重量非常低，其中充放電次數大約是鉛酸蓄電池的二到三倍左右。但是鎳氫電池耐高溫差，工作電壓低，整體的價格比鉛酸電池及鋰離子電池要高，整體的性能卻比鋰離子電池要差一些，整體的使用技術還要進一步進行提高。因此市場上采用鎳氫電池作為電動汽車電池的公司還是比較少的。

鎳鎘蓄電池

鎳鎘蓄電池作為電動汽車電池的情況目前已經比較少見了，雖然鎳鎘蓄電池與鎳氫電池都屬于堿性電池，但是鎳鎘蓄電池因為記憶效應及重金屬含量過高等因素目前已經逐漸被淘汰出市場，因此這里便不做詳細的介紹了。