據Mining.com網站報道，伍德麥肯茲（WoodMackenzie）最新公布的報告預計，未來10年，磷酸鐵鋰（LFP）電池將取代鎳鈷錳酸鋰（NMC）電池成為重要固定電能存儲工具。

該公司預測，到2030年，LFP市場份額將從2015年的10%增至30%以上。

報告稱，過去電能存儲系統(tǒng)（ESS）嚴重依賴動力鋰離子電池，但是性能需求改變將導致市場出現(xiàn)分化。2010年以來，電動汽車需求快速上升導致鋰離子電池成本降幅超過85%。歷史上，ESS市場重要由NMC電池控制。2018年末到2019年初，儲能產業(yè)對NMC電池需求快速上升，已經超過供應能力。

在NMC電池出現(xiàn)短缺的背景下，LFP電池供應量卻很充足，特別是在我國。

伍德麥肯茲高級分析師米塔利·古普塔（MitaleeGupta）在報告中寫道，由于NMC電池交付時間延長而價格持平，LFP電池供貨商試圖以更加有競爭力的價格打入NMC市場，這使得LFP成為電力和能源應用的一種有吸引力的選擇。

古普塔認為，隨著電動汽車和ESS需求上升，而且性能要求發(fā)生變化，原始設備制造商（OEM）未來幾年將開始更重視創(chuàng)新和產品專業(yè)化，使得每種應用所需電池的類型出現(xiàn)分化。

“ESS市場對高可回收性和高頻率的需求將超過對能源密度和穩(wěn)定性的要求。不過，成本和安全依然是電池供應商考慮的最重要因素。”

伍德麥肯茲公司認為，雖然LFP電池可能會進入ESS應用的部分市場，但是該種電池在進入全球電動乘用車市場之前將重要應用在我國。

伍德麥肯茲公司預計，到2025年，LFP在動力鋰離子電池的市場份額將超過20%。（來源：中華人民共和國自然資源部）