1、鉛酸蓄電池工作原理方面的原因。鉛酸蓄電池充放電的過(guò)程是電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，充電時(shí)，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛容易結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成氧化鉛，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說(shuō)的老化。這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降，直至無(wú)法使用。

2、電動(dòng)自行車特殊工作環(huán)境的原因。只要是蓄電池，在使用的過(guò)程中都會(huì)硫化，但其它領(lǐng)域的鉛酸電池卻比電動(dòng)自行車上使用的鉛酸電池有著更長(zhǎng)的壽命，這是因?yàn)殡妱?dòng)自行車的鉛酸電池有著一個(gè)更容易硫化的工作環(huán)境。①深度放電，電動(dòng)自行車長(zhǎng)時(shí)間騎行②大電流放電，超速超載的情況下③充放電頻率高④短時(shí)充電⑤放電后不能及時(shí)充電

建議：1、最好不要在未充滿電的情況下拔下充電器的電源來(lái)使用電動(dòng)汽車。2、做到及時(shí)充電，閑置時(shí)間最好不超過(guò)12個(gè)小時(shí)，同時(shí)應(yīng)新增相應(yīng)浮充的時(shí)間。3、使用量較少者，最好使用到50%－80%后再充電，有利于延長(zhǎng)電池使用壽命。4、在電池使用一年后，每間隔2個(gè)月，最好恒流充電一次，電流大小為C/15，時(shí)間20小時(shí)。5、少拉重物，速度不要開得太快，減小電池的放電電流。6、緩慢加速，減小大電流對(duì)電池，控制器及電機(jī)的沖擊。而且，絕大多大數(shù)的蓄電池爆炸往往發(fā)生在充電時(shí)，導(dǎo)致自行車爆炸事故頻發(fā)，慘劇不斷。當(dāng)蓄電池充電時(shí)，一旦發(fā)生爆炸會(huì)將蓄電池以及自行車整個(gè)燃燒起來(lái)，會(huì)放出大量有毒有害的氣體，并且可能引燃周邊的易燃物，如窗簾，衣服等等。