磷酸鐵鋰離子電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類(lèi)電池的特點(diǎn)是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實(shí)際使用中，磷酸鐵鋰離子電池具有耐高溫，安全穩(wěn)定性強(qiáng)，價(jià)格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)勢(shì)。原料價(jià)格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富。代表車(chē)型有：比亞迪e6、比亞迪秦、比亞迪唐等。

三元鋰離子電池是指使用鎳鈷錳酸鋰作為正極材料，石墨作為負(fù)極材料的鋰離子電池。一般是采用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰三元正極材料的鋰離子電池，把鎳鹽、鈷鹽、錳鹽作為三種不同的成分比例進(jìn)行不同的調(diào)整，所以稱之為三元，包含了許多不同比例類(lèi)型的電池。三元材料的電壓平臺(tái)比磷酸鐵鋰高，電壓平臺(tái)越高，比容量越大，在相同的體積或是重量下，甚至同樣安時(shí)的電池，電壓平臺(tái)比較高的三元材料鋰離子電池續(xù)航里程更遠(yuǎn)。在大倍率充電、和耐低溫性能等方面，三元鋰離子電池也有很大的優(yōu)勢(shì)。但是三元鋰離子電池所必需的鈷元素在我國(guó)儲(chǔ)量較少，大部分靠海外進(jìn)口，受到市場(chǎng)波動(dòng)影響非常大，所以三元鋰離子電池的成本會(huì)比較高。代表車(chē)型有：北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model3等。

磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池使用壽命

從電池的使用壽命來(lái)說(shuō)，磷酸鐵鋰在循環(huán)使用率上與三元鋰離子電池會(huì)更加的有優(yōu)勢(shì)，在實(shí)驗(yàn)條件下，磷酸鐵鋰離子電池循環(huán)5000次剩余容量百分之八十四，三元鋰離子電池循環(huán)3900次剩余容量百分之六十六，循環(huán)壽命方面進(jìn)行比較，磷酸鐵鋰離子電池優(yōu)勢(shì)更明顯。在循環(huán)壽命上，磷酸鐵鋰離子電池相較于三元鋰離子電池，真實(shí)壽命要長(zhǎng)許多，在同等循環(huán)次數(shù)下，磷酸鐵鋰離子電池的剩余容量也比三元鋰離子電池多不少。

低溫條件下（氣溫低于-10℃以下），磷酸鋰離子電池衰減得非常快，經(jīng)過(guò)不到100次充放電循環(huán)，電池容量將下降到初始容量的20%，基本與寒冷地區(qū)的使用絕緣了；而三元鋰離子電池的低溫性能優(yōu)異，在-30℃條件下可保持正常電池容量，更適應(yīng)北方低溫地區(qū)的使用條件。

磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池安全性能

高溫條件下，三元鋰離子電池的三元材料會(huì)在200℃時(shí)發(fā)生分解，出現(xiàn)劇烈的化學(xué)反應(yīng)，釋放出氧原子，并在高溫用途下極易發(fā)生燃燒或爆炸的現(xiàn)象。磷酸鋰離子電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，關(guān)于溫度的適應(yīng)性安全性相對(duì)較高。這兩種電池都會(huì)在到達(dá)一定溫度時(shí)發(fā)生分解，磷酸鐵鋰離子電池的分解溫度要高于三元鋰離子電池，但是這并不能判定三元鋰離子電池的安全性就差，動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)的安全性設(shè)計(jì)是可以通過(guò)動(dòng)力連接結(jié)構(gòu)、熱管理設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)等多個(gè)方面系統(tǒng)進(jìn)行提升，廠商在過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)、過(guò)溫保護(hù)、過(guò)流保護(hù)這幾個(gè)環(huán)節(jié)上都可以加強(qiáng)提升，讓安全措施設(shè)計(jì)的更加完善與科學(xué)，這樣也能讓電池工作處于安全狀態(tài)下。三元鋰離子電池相比磷酸鐵鋰離子電池，更加適應(yīng)現(xiàn)在以及未來(lái)的家用電動(dòng)汽車(chē)。