1、磷酸鐵鋰離子電池生產(chǎn)智造步驟非常容易引發(fā)短路

在磷酸鐵鋰制備時的燒結(jié)工藝步驟中，氧化鐵在高溫還原性氣氛下普遍存在被還原成單質(zhì)鐵的幾率。單質(zhì)鐵會造成電池的微短路，是電池中最避諱的化學(xué)物質(zhì)。這也是日本地區(qū)一直不將該材料用作動力型鋰離子電池正極材料的重要原因。

2、磷酸鐵鋰較差，普遍存在某些缺陷

磷酸鐵鋰普遍存在某些性能上的缺陷，如振實密度與壓實相對密度很低，致使鋰離子電池的能量密度較低。低溫性能較差，即便將其納米化和碳包覆也沒有解決這一難題。美國國家實驗室儲能系統(tǒng)中心主任Donhilebrand博士談到磷酸鋰離子電池的低溫性能時，他用terible來形容，他們測試磷酸鐵鋰離子電池，結(jié)果表明磷酸鐵鋰離子電池在低溫下(0℃以下)不能開電動汽車。盡管也有廠家宣稱磷酸鋰鐵電池在低溫下容量保持率還不錯，不過那是在放電電流較小和放電截止電壓很低的情況下。在此種情況下，設(shè)備根本就無法啟動工作。

3、磷酸鐵鋰離子電池制作成本費用較高

材料的制備成本費用與電池的制造成本較高，電池合格率低，一致性差。磷酸鐵鋰的納米化和碳包覆盡管提高了材料的電化學(xué)性能，不過也帶來了其它難題，如能量密度的降低、合成成本費用的提高、電極加工性能不良還有對環(huán)境要求苛刻等難題。盡管磷酸鐵鋰中的化學(xué)元素Li，F(xiàn)e與P很豐富，成本費用也較低，不過制備出的磷酸鐵鋰生產(chǎn)成本并不低，即便除掉前期的科研開發(fā)成本費用，該材料的工藝成本費用加上較高的制備電池的成本費用，會使得最終單位儲能電量的成本費用較高。

4、產(chǎn)品一致性差。

現(xiàn)階段國內(nèi)都還沒有一間磷酸鐵鋰材料廠可以解決這一難題。從材料制備角度而言，磷酸鐵鋰的合成反應(yīng)是一個復(fù)雜的多相反應(yīng)，有固相磷酸鹽、鐵的氧化物還有鋰鹽，另加碳的前驅(qū)體還有還原性氣相。在這一復(fù)雜的反應(yīng)步驟中，很難保證反應(yīng)的一致性。聲明：本網(wǎng)站所公布的文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。