磷酸鐵鋰離子電池組：

磷酸鋰離子電池組是以磷酸鋰離子電池為陰極材料的鋰離子電池。其特點不是寶貴的原材料如鈷，原材料便宜，磷、鐵在地球的資源組成豐富多彩，不易喂養困難。其工作標準適中，公司凈重容量大（170mah/g），放電額定功率高，充電快，壽命長，在高溫高燒自然環境下可靠性高。

磷酸鐵鋰離子電池組的優點：

體積小，重量輕，鋰離子電池容積為2/3，重量輕，只有鉛酸電池1/3-1/4。

磷酸鐵鋰離子電池的循環壽命為1200-2000倍，而傳統的鉛酸電池只有500-900倍。

電池充電特性好，充電效率高達97%以上，充電效率高達80%左右。

磷酸鐵鋰離子電池的原料不含重金屬和有色金屬，無毒，無論在生產和應用中，都是零污染。在穿刺、擠壓成型、過充、短路故障等試驗中，無爆炸、無火災。

無記憶充電電池可以隨時隨地充電。

工作溫度范圍寬，磷酸鋰離子電池最大值為350℃-500℃，鉛酸電池僅為200℃。

磷酸鐵鋰離子電池組缺點：

磷酸鐵鋰離子電池充電電池存在振動密度低、壓實相對密度低等缺點，導致鋰離子電池比能量低；原材料制造和充電電池制造成本高，充電電池輸出率低，商品一致性差；專利問題。

在新能源汽車行業，可充電電池通常存在于磷酸鋰離子電池組或鋰離子電池中，而近年來由希臘空調回收的銀龍客車，其競爭優勢是獨特的鈦酸鋰離子電池。我國汽車制造商使用更多的鋰離子電池，磷酸鐵鋰離子電池組。鈦酸鋰離子電池目前尚未工業化。鈦酸鋰離子電池的鈦酸鋰含量高（產品成本高，環境濕度控制調節高），每瓦時9元上下，與磷酸鐵鋰離子電池充電電池、每瓦時3元鋰離子電池的差異很大。

鈦酸鋰離子電池未來的市場將是非常有限的室內空間。鈦酸鋰離子電池的公司很少，這將導致產業鏈的整體研發投資減少。未來磷酸鐵鋰離子電池組的技術發展速度將超過鈦酸鋰離子電池。一般來說，電池車最好采用磷酸鐵鋰離子電池組，安全第一。