電動(dòng)汽車作為群眾日常出行的必備工具，鋰離子電池安全性越來(lái)越受到咱們重視。作為電動(dòng)汽車動(dòng)力供應(yīng)的的重要部件，電機(jī)和鋰離子電池的安全性確實(shí)是一款電動(dòng)汽車最根本的保證。規(guī)劃合理的電芯支架安全間距供應(yīng)電芯散熱途徑有利于鋰離子電池的安全散熱。

其實(shí)鋰離子電池自身并沒(méi)有那么風(fēng)險(xiǎn)，僅僅因?yàn)樵谶\(yùn)用時(shí)需求有鋰離子電池保護(hù)體系，再就是運(yùn)用時(shí)要防止受到高溫、強(qiáng)烈碰擊等意外情況。相對(duì)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的鋰離子電池保護(hù)就非常嚴(yán)格。電動(dòng)汽車鋰離子電池安全隱患必定還是有的，鋰離子電池安全可靠性是指鋰離子電池在正常運(yùn)用條件下不發(fā)生熱失控的概率。電池發(fā)生安全性事端是電池的一種極端的失效事情。

咱們所了解到的新能源電動(dòng)汽車的鋰離子電池都支撐快速充電，作業(yè)溫度范圍都比較廣，它的壽命也是比較長(zhǎng)的，所以電池自身是很少發(fā)生爆破或許自燃這些現(xiàn)象，相比較較安全。

相較于傳統(tǒng)燃油車雜亂的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車起火的原因比較單一，根本都是因?yàn)殇囯x子電池?zé)崾Э匦纬傻摹崾Э匾l(fā)的煙霧、火災(zāi)甚至爆破，是鋰離子電池的事端過(guò)程中最常見(jiàn)的特點(diǎn)。而熱失控又首要因?yàn)檫^(guò)度充電、外力、內(nèi)部短路等因素形成。

其中，外力引起的動(dòng)力鋰電池熱失控導(dǎo)致的起火事情最常見(jiàn)。因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)汽車用的動(dòng)力鋰電池都是由大量的鋰離子電池組構(gòu)成，以特斯拉為例，整套動(dòng)力鋰電池體積非常大，安放在底盤上。這樣就很簡(jiǎn)單在車輛發(fā)生碰撞時(shí)對(duì)電池組形成擠壓，從而導(dǎo)電池發(fā)生變形、開(kāi)裂、短路等損壞，觸發(fā)熱失控。

最可怕的是，一顆電池?zé)崾Э睾芸赡苡|發(fā)連鎖反應(yīng)，通過(guò)發(fā)熱導(dǎo)致其它電動(dòng)汽車鋰離子電池也發(fā)生熱失控。

鋰離子電池電動(dòng)自行車的動(dòng)力功能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時(shí)，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，分量只有鉛酸電池的1/5左右，鋰離子電池電動(dòng)自行車最大優(yōu)點(diǎn)是壽命長(zhǎng)。聲明：說(shuō)鋰離子電池價(jià)格貴的僅僅看到表面，其實(shí)細(xì)心算算費(fèi)用和鉛酸蓄電池是差不多的，現(xiàn)在一般鋰離子電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。

在運(yùn)用鋰離子電池中應(yīng)注意的是，電池放置一段時(shí)刻后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時(shí)容量低于正常值，運(yùn)用時(shí)刻亦隨之縮短。但鋰離子電池很簡(jiǎn)單激活，只要經(jīng)過(guò)35次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，康復(fù)正常容量。因?yàn)殇囯x子電池自身的特性，決定了它幾乎沒(méi)有回憶效應(yīng)。因而用戶新鋰離子電池在激活過(guò)程中，是不需求特別的辦法和設(shè)備的。

鋰離子電池比起鉛酸蓄電池在充放電方面耐波動(dòng)的才能差得多，有關(guān)現(xiàn)在大功率車來(lái)說(shuō)不能有效選用鋰電的一大癥狀也就在此，導(dǎo)致耐用性下降。總而言之，人無(wú)完人，金無(wú)赤足，每一種物品都不是肯定安全的，什么都是具有相對(duì)性，但是我想：電動(dòng)汽車鋰離子電池制作商必定是以人的安全為核心，然后再滿意顧客的根本需求。鋰離子電池的安全性在未來(lái)也會(huì)得到解決。