1能量密度高。高儲存能量密度已達460～600wh/kg，約為鉛酸蓄電池的6～7倍。

2.使用壽命長。使用壽命六年以上，以磷酸鐵鋰離子電池為負極對電池進行充放電，使用時間紀錄可使用10000小時。

汽車一般選擇鋰離子電池，因為鋰電能比較大，循環系統壽命長，無記憶。汽車鋰離子電池充電有兩種關鍵方法，隨機充電和全周期充電。

3.高附加電壓。（單標準電壓）基本上相當于三節鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，很容易形成電池組。

鋰離子電池正極材料包括鋰鈷、鋰錳、鋰鎳、三元材料、鋰鐵磷酸鹽等。磷酸鐵鋰離子電池的全稱是磷酸鐵鋰鋰離子電池，簡稱為磷酸鐵鋰離子電池。因此，電池越薄，聚合物生產成本越低，液體生產成本越高。

4.純電動汽車用磷酸鐵鋰鋰離子電池具有良好的承載能力，可以達到15-30c電池充放電能力；

5.低自放電率這是電池的優點，在這個階段，一般每月1%，遠低于25%的鎳鎘和30%的鎳和mh。

持續充放電電池的減小速率較慢，充放電速率低于單脈沖電池。自節能和新能源汽車產業發展規劃出臺以來，政府補貼、稅收減免等措施使我國新能源汽車產業鏈迅速發展，此外，考慮到整個產業鏈的合理布局和原材料在電力鋰離子電池產業中的優勢，新能源汽車市場一直處于世界前列。

6.比同一體積鉛酸蓄電池的凈重約為1/5-1/6。

從上游原材料到下游充電電池，與國內上市公司相關的鋰離子電池前，有多少鉛酸電池沒有被打敗？除了傳統的數字化技術外，近年來新能源汽車等行業被鋰離子占領，現已退役的鋰離子電池搶奪鉛酸電池銷售市場生日蛋糕。

7.高低溫適用性，可用于-20c至60c范圍，也可用于-45c范圍。

8.綠色和生態環境保護，即使是制造、應用或處理的，也不含有或造成有害的重金屬元素和化學物質，如鉛、鎘。

9.生產大部分不消耗水的，因此對缺水的很有利。