電動汽車的價格有望和傳統燃油車一較高下？LG化學供應給通用汽車的動力鋰離子電池，2021年起每kWh的價格將低于100美元，從而壓低電動汽車成本，提高價格競爭力。

據韓媒etnews報道，業界透露，通用汽車為了降低電動汽車價格，2021年起所使用的動力鋰離子電池每kWh成本將低于100美元，準備采用LG化學（LGChem）生產的軟包電池（pouchcell）。目前電動汽車電池的平均價格為每kWh120-130美元，普遍認為電動汽車相對燃油車要具備價格競爭力，電池均價必須降到100美元以下。

報道稱這是市面上首次出現價格低于100美元的電池，LG化學開發的鎳含量90%的電池，鈷含量降至5%，能降低電池成本，將用于通用汽車的20款新電動汽車。

由于鈷價高昂，全球電池廠都在極力減少鈷含量、壓低電池價格。我國動力鋰離子電池公司生產的磷酸鐵鋰（簡稱LFP）電池，不使用鈷，每kWh價格已經低于100美元。

LG化學預計，全球電動汽車市將在2022年全面成長，該公司將以價格低于100美元的電池搶占市場，因此研發出無鈷的電池技術，未來還可逐步降低電池內的鈷含量。

IHSMarkit預測，鋰離子電池均價未來3年將降至每kWh100美元以下，到2030年，將低至每kWh73美元。鋰離子電池重要有3種：鎳鈷錳（NCM）電池、鎳鈷鋁（NCA）電池、磷酸鐵鋰（LFP）電池。LFP價格2020年跌破每kWh100美元門坎，盡管價格低廉，但由于能源密度低于NCM和NCA，IHSMarkit估計，NCM和NCA仍會繼續稱霸電池市占比。

新冠肺炎疫情沖擊電動汽車需求，也拖累動力鋰離子電池需求陷入萎縮，不過受惠特斯拉Model3等車型的銷售強勁表現，LG化學的電池市占率居全球之冠。

根據韓國調查機構SNEResearch的數據，2020年1-八月全球動力鋰離子電池使用量較去年同期萎縮9.9%至64.7GWh，其中LG化學以24.6%（15.9GWh）的市占率居冠，寧德時代以24%（15.54GWh）的市占率緊追在后，松下以19.2%的市占率排第三，韓國三星SDI（6.3%）、比亞迪（5.8%）和韓國SKInnovation（4.2%）則順列第四至第六位。