溫度的改變會(huì)直接影響到電動(dòng)汽車鋰離子電池的充電和放電功能，但很多的電動(dòng)汽車使用者在使用電動(dòng)汽車鋰離子電池進(jìn)程中不會(huì)留意這一點(diǎn)。從目前鋰離子電池廠家試驗(yàn)成果看,環(huán)境溫度太高或太低都對(duì)鋰離子電池的特性有明顯影響的,表現(xiàn)在電壓下降,容量不足,最好溫度控制在10-50度之間為宜,要有保溫措施。

實(shí)際上，電動(dòng)汽車鋰離子電池在充電和放電進(jìn)程中，都會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，而這個(gè)反應(yīng)會(huì)導(dǎo)致電池上的活性物質(zhì)活度添加或許是削減，而放電溫度越低，放出的電容越少，充電溫度越高，接受能力越高，所以充電電壓都是固定的，這樣才能充滿電。

溫度對(duì)電動(dòng)汽車鋰離子電池的影響多多少少還是會(huì)有的，要點(diǎn)在于每天的維護(hù)。高溫會(huì)讓電動(dòng)汽車自燃，這種說(shuō)法是過(guò)錯(cuò)的，不過(guò)夏季高溫和電動(dòng)汽車自燃之間并沒(méi)有直接的聯(lián)系，為何這么說(shuō)，這就要從電動(dòng)汽車自燃的原因說(shuō)起。

咱們一說(shuō)到電動(dòng)汽車自燃，就會(huì)聯(lián)想到是因?yàn)殡姵亍Ｒ驗(yàn)殡姵卦诔浞烹娺M(jìn)程中會(huì)出現(xiàn)很多的熱量，假如電動(dòng)汽車鋰離子電池內(nèi)部溫度不斷升高或許單體電池之間溫度不均勻，就會(huì)有過(guò)熱焚燒、爆破的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)專家供給的資料，在充電電流為5A的條件下，環(huán)境溫度-25時(shí)的充電時(shí)刻，比25時(shí)的充電時(shí)刻慢了63%。低溫對(duì)電池鋰離子電池充電時(shí)刻的影響是不可忽視的，過(guò)長(zhǎng)的充電時(shí)刻會(huì)嚴(yán)重阻止電動(dòng)汽車的推行。低溫環(huán)境雖然對(duì)鋰離子電池放電功能影響不大，可是會(huì)嚴(yán)重影響電池的充電功能，并極大地縮短電池的壽命。

溫度對(duì)放電功能的影響直接反應(yīng)到放電容量和放電電壓上。溫度下降，鋰離子電池內(nèi)阻加大，電化學(xué)反應(yīng)速度放慢，極化內(nèi)阻敏捷添加，電池放電容量和放電平臺(tái)下降，影響電動(dòng)汽車電池功率和能量的輸出。

目前，市面上在售的電動(dòng)汽車鋰離子電池技能首要分為兩種，分別為三元聚合物鋰離子電池以及磷酸鐵鋰離子電池。不管哪種電池技能，面對(duì)低溫環(huán)境時(shí)都存在電池功能的衰減。