國家能源局副巡視員郭偉近日表示，雖然我國電動汽車充電基礎設施建設已全面鋪開，但仍存在基礎不牢固、發展后勁不足等四方面問題。

一是車樁生產企業眾多，車樁充電接口，特別是直流接口不兼容的情況依然存在，運營商平臺互聯互通的水平比較低，這方面的問題還相當突出;

二是新能源汽車保有量相對較小，且大多使用者都是自有充電樁，公共充電樁平均利用率不足15%，行業盈利能力比較低，商業模式還需要進一步探索;

三是由于布局不合理，維護不到位，部分地區出現了不少故障和僵尸樁。此外，充電接口安全標準也有待提升，充電信息和支付也面臨著網絡安全漏洞的一些風險;

四是由于小區紅線內的供電增容費用較大，私人充電樁安裝的體制機制障礙依然存在，這也需要各方盡快去推動解決。

上文介紹了關于電動汽車充電樁存四大建設問題的相關內容。為了讓更多朋友輕松獲得新能源汽車資訊，我們梳理了近期新能源汽車相關新聞。

熱點：

中國牽頭制定的電動汽車安全全球技術法規獲表決通過

3月13－16日召開的聯合國世界車輛協調論壇（WP29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動汽車安全全球技術法規（EVS－GTR）經《1998年協定書》締約方投票表決，獲得全票通過。EVS－GTR緊緊圍繞整車及動力蓄電池的安全性能提出技術要求，同時規定了電動汽車滿足安全性能要求的試驗方法，以保障電動汽車在各種使用環境下以及發生正面碰撞、側面碰撞等事故時能夠最大限度地保護乘員安全。

企業：

龐大集團參股北汽新能源

3月19日，龐大集團在雪球投資者互動平臺表示，公司對北汽新能源參股，銷售北汽新能源電動車。龐大集團董事長龐慶華表示，龐大集團對北汽新能源來說雖然只是一個小股東，但對龐大集團而言，卻形成了新能源汽車租賃、銷售、制造等板塊的全覆蓋。

重慶小康投資36億元新工廠年底投產

近日，重慶小康工業集團股份有限公司董事長張興海表示，三年前重慶小康就開始布局智能電動汽車，在重慶兩江新區投資36億元建成的金康新能源電動汽車工廠在今年年底即將投產。據了解，除了投入了36億元在重慶兩江新區建立了智能化、自動化的金康新能源電動汽車工廠，重慶小康還建立了智能電動汽車的三電工廠，投資了25億元用于研發、設計、生產制造電動智能汽車的三電系統，如電機、電芯、電控等。

江特電機修訂定增方案刪除年產20萬臺新能源汽車電機項目

江特電機19日晚間發布修訂定增預案，刪除新建年產20萬臺新能源汽車電機項目。據了解，江特電機原擬募集資金總額（包括發行費用）不超過18．39億元（含），投入鋰云母年產1萬噸碳酸鋰及副產銣銫綜合利用項目、新建年產20萬臺新能源汽車電機項目和九龍汽車智能制造技改項目。調整后，公司擬募集資金總額（包括發行費用）不超過13．39億元（含），投入鋰云母年產1萬噸碳酸鋰及副產銣銫綜合利用項目和九龍汽車智能制造技改項目，刪除了新建年產20萬臺新能源汽車電機項目。

賈躍亭美國造車工廠宣布正式開工

20日，賈躍亭投資的電動汽車初創企業法拉第未來稱，該公司位于美國加利福尼亞州漢福德市的工廠在日前正式開工。法拉第未來的關聯公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司還疑似將在廣州南沙參與一處地塊的公開競標。廣州南沙國土資源和規劃局官網掛出的出讓公告顯示，該地塊占地面積40．0988萬平方米，起拍價3．641億元，在對競買人的要求中，明確提出“競得人須在競得土地一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發制造水平的純電動汽車組裝項目”。

普萊德與北汽新能源簽署約19億元動力電池采購訂單

東方精工發布公告稱，公司全資子公司北京普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱“普萊德”）擬于2018年3月在北京市與北京新能源汽車股份有限公司（以下簡稱“北汽新能源”）簽署《2018上半年度采購協議》（以下簡稱“采購協議”），北汽新能源擬于2018年1～6月，向普萊德下發約3．8萬臺動力電池采購訂單，總金額約合人民幣18．69億元。

政策：

蘇州出臺氫能產業發展規劃，到2020年建成加氫站近10座

近日，蘇州市發改委網站公布了“市政府辦公室關于轉發蘇州市氫能產業發展指導意見（試行）的通知”指出，到2020年，氫能產業鏈年產值突破100億元，建成加氫站近10座，推進公交車、物流車、市政環衛車；到2025年，氫能產業鏈年產值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環衛車和乘用車批量投放，運行規模力爭達到10000輛。