在放電的時候，鋰離子電池電壓隨電量的流逝會逐漸降低，并且有相當(dāng)大的斜率。這就供應(yīng)給我們另外一種近似的電量計(jì)量途徑。取電池電壓的方法，就好像測量水箱里面的水面高度可以大概估計(jì)剩余的水量這個道理相同。但是實(shí)際上電池的電壓比水箱里面的平靜的水面高度測量要復(fù)雜的多。

放電電流越大，電壓越低。在沒有電流的情況下，電壓最高。隨著循環(huán)的進(jìn)行，鋰離子電池的放電平臺趨于惡化。放電平臺降低。所以相同電壓所代表的容量也相應(yīng)變化了。

同一個鐵鋰離子電池，在同等剩余容量的情況下，電壓值因放電電流的大小而變化。不同廠家，不同容量的鋰離子電池，其放電的平臺略有差異。

鋰離子電池在成組過程中，由于鋰電芯本身構(gòu)成材料的細(xì)微差異和成組工藝的水平不同，會使鋰電芯在使用和放置過程中出現(xiàn)功能表現(xiàn)不一致的現(xiàn)象，這就是鋰離子電池的離散現(xiàn)象，描述這種離散現(xiàn)象的量化指標(biāo)就是離散度，它是由若干參數(shù)的函數(shù)關(guān)系求得的，引起離散度數(shù)值變化的重要有：電阻、電壓、容量、溫度等。

1、鐵鋰離子電池內(nèi)阻，尤其是極化內(nèi)阻的不一致，使得個別電池在充放電過程中電壓變化劇烈，從而導(dǎo)致整個電池組的變化劇烈;

2、單體超薄電池電壓的不一致，將影響鋰離子電池組的調(diào)峰能力，使得整體電池組放出的能量降低;

3、由于超薄電池工作中有放熱和吸熱過程，電池溫度會不斷變化，當(dāng)過熱時，會帶來性能下降和安全隱患，事實(shí)證明，近年發(fā)生的電動汽車運(yùn)營和測試起火的導(dǎo)火索都是因?yàn)檫^溫保護(hù)不到位引起電池發(fā)熱起火的，電池類型不但有錳酸鋰，磷酸鐵鋰離子電池也是如此。