從耗電量方面來看，假如常常載人載貨行進，或許常常爬坡的話，盡量把電池電量控制在一半，就能夠進行充電，這樣的充電用途最好。為何這么說呢？由于假如常常載人載貨行進，耗電量是平常的數倍，而且對電池的損耗較大，所以用戶要做到勤補充電量，這樣就能夠在必定程度延伸電動汽車電池的運用壽命，把損耗降到最低。當然，假如能夠不載人載貨行進，盡量做到。

第二，從運用頻率方面來看，假如平常運用頻率較低，兩三天才運用一次，那么盡量把充電時間控制在一星期充電一次，這樣的充電用途最好。

為何這么說呢？由于鉛酸電池有必定的充放電次數，而假如運用一次就充一次的話，會過早耗費其運用壽命。另外，由于電池存在自放電，雖說運用頻率較低，可是也會存在必定的電量丟失。所以要在一個星期充電一次，這樣就能夠使電動汽車電池充電用途最好。

第三，從運用方法方面來看，假如用戶長時間外出，把電動汽車閑置在家，那么就要做到讓家人兩個星期進行一次深度放電，然后每月進行一到兩次充電，這樣給電動汽車電池充電用途最好。為何這么說呢？由于電動汽車假如長時間不必，會引起電池被餓死，而這樣的電池很難修正，且修正用途也不明顯。所以用戶要兩個星期進行一次深度放電，然后每月進行一到兩次充電，這樣就能夠防止電池被餓死，延伸電動汽車電池運用壽命。

其實，平常運用電動汽車上下班出行的話，只需保持電動汽車電量在30%左右充電就好。由于這個時分給電動汽車電池充電用途最好，不只能夠保護電池，而且能夠在必定程度延伸電動汽車電池運用壽命。

總之，從這三個方面來看，要想使電動汽車電池充電用途最好，還是要加強對電動汽車電池的保養。