答案分情況。

首先，假如不是負(fù)極析鋰（鋰離子被碳結(jié)合不完全出現(xiàn)鋰結(jié)晶），鋰離子均在穩(wěn)定態(tài)，不會由于鋰與空氣發(fā)生反應(yīng)。即使析鋰，也不是燃燒主因。之所以自燃，是由于電池被破壞后

1、金屬兇器造成電池短路；

2、外力破壞造成隔膜損壞導(dǎo)致電池短路。

直流短路時發(fā)熱巨大，造成電池?zé)崾Э兀瑹崾Э貢r會在毫秒級時間內(nèi)溫升至300攝氏度以上。鋰離子電池內(nèi)最重要的易燃物其實是電解液，在沒有阻燃劑的情況下（實際上各家產(chǎn)品里都有阻燃劑），電解液燃點約130攝氏度。現(xiàn)已發(fā)生的大型電動汽車事故，歸根結(jié)底均為電池遭到破壞，電解液流出并燃燒所致。

但是，也分技術(shù)體系，眾所周知鋰離子電池大致分為鈷鋰、錳鋰、三元、鐵鋰等，其中鈷鋰和三元的熱失控溫度均低于300攝氏度，錳鋰約400攝氏度，鐵鋰高于700攝氏度，最近另有鐵錳鋰二元產(chǎn)品，根據(jù)摻雜的不同，熱失控臨界在400-600攝氏度。可見差別很大，這也是鐵鋰之所以安全的原因之一。所以，在鐵鋰國標(biāo)中，金屬針刺試驗是一項必做的安全試驗。

也就是說，符合我國要求的鐵鋰離子電池，在針刺后是不應(yīng)燃燒和爆炸的。這個試驗做的很多，基本無異議，甚至我碰到部分產(chǎn)品針刺后還可繼續(xù)使用的。而題主提到的刀割又更擴大了破壞性，這個試驗我也曾經(jīng)嘗（zuo）試（si）過，電池并未發(fā)生燃燒或爆炸。在近年的一些第三方檢測中，監(jiān)督機構(gòu)要求解刨電池查看是否有內(nèi)并結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)是統(tǒng)一電解液結(jié)構(gòu)中是否只有一個電池，我們也蹭多次劃開電池進行解釋，均未現(xiàn)安全問題。

所以，具備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的鐵鋰離子電池產(chǎn)品，由于其化學(xué)特性，以及添加了阻燃劑后的保障，刀割后是不應(yīng)發(fā)生自燃的。其他產(chǎn)品則無法保證了。當(dāng)然由于我這里主作鐵鋰，對錳鋰等產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)不熟悉，也希望同行追加答案予以指正。理論上來說金屬異物穿刺試驗應(yīng)該是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。