1、以電壓表加負載來檢測電池容量

怎么判斷電動車電池容量?檢測電池容量，僅使用電壓表或萬用表的電壓擋不加負載來檢查電池容量是否充足，是很難精確的。單單測量電壓時，消耗電流極少，故而不會在電池內部產生大的壓降，所以顯示電壓并不低，但若加上相當的負載，如打開大燈(負載電流10～15A)、按喇叭(負載電流6～12A)，電瓶便會使燈光暗淡、喇叭沙啞，從而顯示出存電不足。

2、用比重計檢測電池容量

也是一種常用的方法，一般充滿電的蓄電池在20℃時電解液的標準比重是1.25～1.29kg/L;如果蓄電池在20℃時電解液比重小于上述值，大于1.06kg/L則蓄電池存電量不足，需要充電;如果蓄電池在20℃時電解液比重為1.06kg/L或更小就說明蓄電池已完全放電或損壞。根據這個原理，利用比重計測量電池電解液的比重就能知道電池的容量，也可以進一步判斷電池的狀況。

3、用電池檢測儀檢測電池容量

在日常保養及維修中真正能夠快速準確地檢測電池容量多少，還是要使用電池檢測儀。使用時把電池檢測儀接入蓄電池10～15秒，電壓保持在10.5～11.6V，表示容量充足，電池無故障;電壓保持在9.6V～10.5V，表示容量不足，電池無故障;電壓降到9.6V以下，表示容量嚴重不足或電池有故障。

以上就是檢測電動車電池容量的幾種方法，只要大家細心按照這幾個方法都可以檢測出電動車電池的容量來。另外如果您選擇的是“康洋黑金石墨烯電池”，那么容量會更足，更耐用奧

電動車電池測容量方法：

電池容量檢測一般在25℃的條件下用恒定電流放電至保護電壓，放電時間和放電電流相乘得到的就是電池的容量。

電池容量單位是安時（AH），用不同的電流放電測量結果不同，按照國家標準，電動電池容量以2小時率計算。比如電池標注的容量是C，那么用0.5C的恒定電流放電，看放電結束時間。

現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，性價比高。這種電池的獨特之處是，當電池使用一段時間后使電壓下降時，可以給它通以反向電流，使電池電壓回升。因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。

1、無論哪一種電池測容量都要作放電檢測。

2、每一個電池都有一個最高充電電壓和一個最低放電電壓。放電檢測就是從最高電壓放電到最低電壓的過程。（關于這兩個電壓數值每一箱電池開箱時都有一張使用說明，我就不重復了）

3、同一個電池，選不同的放電率，它的放電量也會不同。（常用的放電率有1/2C；1/4C；1/5C；1/10C。C表示電池額定容量）。當然放電率越小，檢測結果越精確，對電池傷害也就越小，但是耗時也就越長嘍。

4、放電時間就要看你選用的放電率了。例如：1/2C放電兩個小時為合格，1/4C放電四個小時為合格……1/10C就要放電10個小時了。

5、放電保護：如果用放電儀的話這個問題就不用擔心了，放電儀本身帶有過放電保護功能。如果是放電鎢絲或放電電阻器來放電的話那就要小心嘍，最好是自已做一個低壓保護電路。要是不懂做的話，那就在電池上并聯一個電壓表，時時看一下。千萬別忘了，一下子從早上放到下午那就完蛋了。

6、最后一點是關于放電量，理論上來講，以1/2C放電兩個小時，1/10C放電10個小時。但實際上以1/2C放電時大多數都放不到120分鐘，而反過來1/10C放電時卻會超過600分鐘。因此以上第一種情況不低以110分鐘時可視為正常范圍。

電池的容量一般是通過放電來測試的，有專門的設備，如果沒有的話就用電鎢絲來代替，首先看電池的容量是多少的，例如：10AH12AH14AH17AH18AH20AH一般常用的就是這些，電池串聯之后，調節鎢絲的長短，測量電流，容量多大的就調多大的電流，然后看放電時間，達到一小時就說明電池沒問題，單塊電池不能低于10.5V,多塊電池一起放電，電壓應該是一致的，偏差很多的話就這塊電池不行了，一般測試的時候不是用這么大的電流的，大概在5-7A左右，時間就應該超過一小時了