自從電動車新國標出臺后，鋰電取代鉛酸的聲音就一直沒停過，但是市場上的真實情況如何呢？雖然鋰電池的市場占有率有一定的提升，但鉛酸電池還是大多數(shù)消費者的首選。為何老百姓對鋰電池不感冒，更喜歡鉛酸電池？

1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年；且鉛酸電池循環(huán)完全充放電一般為300次內(nèi)，而鋰電池則完全充放循環(huán)次數(shù)超過500次。鋰電勝，但價格貴

2、體積質(zhì)量/易操作性：相比鋰電池僅2.5/3公斤的輕巧車身，一般同容量鉛酸電池重約16/30公斤；不僅電池質(zhì)量較大，體積也大；相比鉛酸車費力的輾轉(zhuǎn)騰挪，鋰電車可拆卸設(shè)計，騎行搬運更方便。鋰電勝

3、市售價格/性價比：目前市售主流鉛酸電池約為450元左右，而鋰電池價格較貴為1000元左右；兩類電池價格不同，相對應(yīng)的電動車售價也相差較大。同時，鋰電池質(zhì)保期也比鉛酸長1年，可保為2年。使用成本還沒來得及算算，鉛酸保守估計兩年一換，又可以生龍活虎，而鋰電池開始處于中晚期，關(guān)鍵是鉛酸以舊換新非常便宜，而鋰電池沒有。價格鉛酸勝

4、回收價值/維護難易：鉛酸電池工廠回收在提煉加工，回收價格高，無論好壞都一個價；鋰電池基本無人回收，不值錢。在維護方面，鉛酸最簡單，幾根導(dǎo)線幾顆螺絲而已，如果壞掉的換了就可以繼續(xù)用，隨便在一個修車店都能解決，換一個舊的20-50元；而鋰電池一般的修車鋪都不敢接，也沒條件維護，售后成本高。鉛酸電池勝

5、續(xù)航里程/電池容量：同樣為48V電池，滿電情況下，鉛酸/鋰電池電動車續(xù)航里程都差不多，具體要取決于速度、電機大小等因素。當然，電池容量方面，鉛酸電池會稍微大于鋰電池。如果完全同容量下，鋰電池更輕，續(xù)航稍稍占優(yōu)勢。差距不大平手

從以上對比情況來看，鋰電的優(yōu)勢并不明顯。鋰電池勝在體積小重量輕，方便提攜，缺點：價格昂貴、維護難，維護點少；鉛酸電池勝在價格便宜，維護簡單且便宜，缺點：體積大且笨重。