物質能夠呈現顏色是因為吸收了一定的可見光，未吸收部分反射回來就顯示出特定的顏色。

在鋰電池里面，紅黃藍三原色是隨處可見的，今天的這篇帖子主要講述鋰電池制作和成品中的遇到的黃色問題：

1、石墨負極呈現黃色

這種黃色是金黃色，至LiC6這種物質呈現出來的特征顏色，也就是說，當鋰電池CB值設計合理，滿充狀態下的負極石墨就是呈現金黃色；

如果極片的導電劑含量過多，金黃色表現就不明顯；如果CB設計過低，金黃色就會呈現泛出白色；這里，就可以根據金黃色的表現來判定電池設計是否合理。

2、隔膜呈現黃色

一般都是呈現暗黃色，或者叫土黃色比較形象一點，大多發生在正極那一面；

主要是因為正極電壓過高，氧化性很強，將隔膜表面氧化了；

循環之后的電池，過充之后的電池，拆開后正極一面的隔膜大多是呈現黃色的；

再有，如果電解液里面含有過充添加劑，稍微提升充電電壓，或者電解液水分含量超標，正極隔膜表面也會呈現暗黃色，這個主要是添加劑分解后沉積在隔膜表面引起隔膜變黃；電池失效分析時，隔膜是否變黃也是一個重要依據，用來說明電池是否經歷的過充或者高電壓的循環。

3、電解液呈現黃色

一般電解液存放時間過長，顏色也會慢慢變黃，從不顯眼的淡黃到黃色再到紅褐色；主要是電解液里面的添加劑發生分解造成的；目前99%的電解液里面都含有VC成分，該成分是非常不穩定的，必須配套加入穩定劑，存放時間過長，遇水、遇高溫、遇酸都會造成該穩定劑失效，VC分解而發黃；另外，還有一些添加劑和鋰鹽也會在存放的過程中發生分解而造成電解液顏色變化。

4、黃色的短路點

黃色的短路點一般都是在隔膜上面，直徑一般都在0.5mm左右，能夠發現短路點的工序有2個：短路測試工序，一般短路測試儀叫喚了的電池，總會找到黃色帶黑的短路點，多數是粉塵和毛刺引起的；老化低壓的電池，也會發現短路點，這里引起短路的原因可以多一個，金屬雜質引起短路，使得隔膜呈現黃色短路點。

5、膠紙為黃色

黃色膠紙一般為高溫膠，基材大部分都是聚亞酰胺，膠系大多數都是硅膠；這個不是絕對的。

6、極耳膠為黃色

目前批量用的極耳膠顏色有黑色、白色、黃色三種。都是批量化的產品，每個廠家工藝不一樣，對三種顏色的極耳習慣性也不一樣，看技術人員的選擇了。

7、NMP呈現黃色

有些時候，NMP會呈現黃色，據廠商解釋是NMP里面游離氨含量過高引起的，沒有太多關注這個問題；好像NMP出現黃色的現象比較少見。

8、PVDF溶液顯黃色

這個不一定是壞事，因為根據PVDF的功能性官能團不一樣，會呈現不同的顏色，有從淡黃色到紅褐色變化；

但是如果您的PVDF沒換，顏色發生改變的話，這就要注意了。