1.電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停放，該如何對(duì)待電池呢?

很簡(jiǎn)單哦，為保護(hù)電池，我們可以充足電后存放，并且每隔一個(gè)月至少充一次電，如此能夠有效的解決電池內(nèi)形成不可逆鹽化和晶枝短路等。

2.電池要首次充電進(jìn)行補(bǔ)充充電嗎?

這是有必要的。電池在出廠到使用，一般會(huì)經(jīng)過(guò)2個(gè)月左右時(shí)間，甚至有更長(zhǎng)時(shí)間，自然會(huì)存放中消耗一部分電量，所以，有必要進(jìn)行補(bǔ)充充電，以免大家誤認(rèn)為電池容量不符合說(shuō)明書(shū)標(biāo)注的電量。

3.過(guò)度充電或充電不足，對(duì)電池有危害嗎?

有，不光是有，還是大大的危害!過(guò)度充電超過(guò)電池額定電流，最直接的影響是電池溫度升高，長(zhǎng)期造成大量失水，嚴(yán)重甚至?xí)凶冃蔚墓收稀３潆姴蛔愕脑挘：κ情L(zhǎng)期以往，容量會(huì)一次又一次的變小，給我們?cè)斐傻母杏X(jué)就是電池越來(lái)越不禁用了。

4.電池經(jīng)常充和放空電量，哪個(gè)對(duì)電池更加有好處?

它們兩個(gè)對(duì)電池都沒(méi)有好處。電池經(jīng)常充，假如遇到是質(zhì)量高的好電池，那就還好，充電勤有助于保護(hù)電池壽命，然而關(guān)于市場(chǎng)上流通的電池來(lái)說(shuō)，除了超威電池等品牌，故障率低、質(zhì)量穩(wěn)定外，大部分都存在不一而足的毛病，充電過(guò)勤反而傷其根本，影響電池壽命;電池放空再充電，也不好，因?yàn)殡姵刎?fù)荷時(shí)間長(zhǎng)，很容易對(duì)電池造成損害。

5.電壓與容量有直接關(guān)系嗎?

并沒(méi)有!電壓是電壓，電量是電量，并不能說(shuō)電壓高就容量高，電壓低容量就低，不過(guò)，在負(fù)載情況下，電池電壓是與電池電量有關(guān)系的，甚至可以說(shuō)是正比。

6.電池過(guò)度使用有什么危害?

電動(dòng)汽車(chē)電池假如過(guò)度使用，如此會(huì)造成電池過(guò)度發(fā)熱，進(jìn)而造成電池內(nèi)硫酸物質(zhì)的減少，濃度的縮減，會(huì)造成一種特殊物質(zhì)的出現(xiàn)，很容易在極板上形成一種粗大堅(jiān)硬的晶體，會(huì)造成電池接受電量的能力，縮減電池的使用能力。

7.電池額定容量大小與壽命有關(guān)系嗎?

有。電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動(dòng)助力車(chē)蓄電池外形尺寸一定，極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質(zhì)的利用率，才能提高容量。要提高電池容量，必然新增孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會(huì)加速正極板的軟化，造成電池壽命加速衰減，充放電過(guò)程中活性物質(zhì)會(huì)出現(xiàn)膨脹、收縮(特別是正極板)，放電深度越深，活性物質(zhì)膨脹收縮量越大，更加速活性物質(zhì)軟化。因此，初始容量偏大時(shí)直接影響蓄電池充放電次數(shù)。