鉛酸電池

鉛酸電池最大的環境問題涉及電池中的鉛成分。鉛是重金屬，對健康有潛在危害。攝入鉛對幼兒特別危險，因為他們的大腦仍在發育。

在20世紀，含鉛汽油和鉛基涂料在環境中得到了廣泛傳播。今天，這些來源已基本消除。根據世界衛生組織（WHO）的數據，當今世界鉛消費量中約有85％用于生產鉛酸電池。

好消息是鉛酸電池可回收利用99％。但是，在鉛的開采和加工過程中以及在回收步驟中，仍然可能發生鉛暴露。

上文提到的世衛組織報告指出，鉛回收在許多監管不善的國家是環境污染和人體暴露的重要來源。在這樣的國家中，鉛的回收往往沒有控制鉛排放的必要過程和技術。

但是，即使在法規完善的發達國家，這也可能是一個問題。的有毒物質控制的加利福尼亞部門（DTSC）已經上埃克賽德科技集團，鉛酸電池公司制造的情況下，廣泛地寫入。

Exide不符合排放控制和廢物管理標準后，不得不關閉加利福尼亞的一家大型電池回收廠。加州監管機構認為，該廠的鉛可能會污染多達10,000個房屋。清理工作將花費很多年，并花費數億美元。還引用了其他州的現有電池回收廠來污染鉛。

世衛組織的報告還重點介紹了塞內加爾，多米尼加共和國和越南的鉛酸蓄電池回收所造成的污染，對健康造成負面影響，包括可能導致兒童死亡。

因此，盡管99％的回收統計很重要，但它可能會低估通過此過程出現鉛污染的可能性。但是，假如這些電池被填埋，情況肯定會更糟，因為垃圾填埋場中的單個鉛酸電池有可能污染大面積區域。

鋰離子電池

在之前的文章中寫信給我的許多人堅稱，回收利用是鋰離子電池的致命弱點。他們強調，雖然鉛酸電池可回收利用99％，但鋰離子電池的回收利用率低于5％。但是，一些公司也聯系我，認為5％的統計數據本身具有誤導性。

鋰離子回收的重要問題在于，除了消費電子產品中使用的較小電池以外，相對較少的鋰離子電池（與鉛酸電池相比）已經達到使用壽命，因為它們尚未進入市場。很長，他們持續很長時間。

此外，由于鋰不是像鉛這樣的有毒重金屬，因此回收這些電池的壓力要小得多。然而，隨著越來越多的鋰離子電池達到其使用壽命，這一問題將越來越受到關注。

好消息是，有一些公司正在為此做準備。鋰離子電池的回收率可達到鉛酸電池的回收率，但是該問題尚未被視為至關重要。

加利福尼亞鋰離子電池供應商OneCharge的首席執行官AlexPisarev回答了有關鋰離子電池回收問題的詢問：

我們的電池具有高度可回收性-根據我們的材料清單，我們平均有83％的鋼和銅按重量計算。它們接近100％可回收。正在開發回收其余部分的技術，即鋰離子電池本身。一些公司已經聲稱擁有50％的電池，這使OneCharge電池的回收率達到90％左右。值得一提的是，我們計劃在叉車的使用壽命結束后重新調整電池的用途。通常，大約80％的電池仍可以在要求不高的應用中工作，例如家庭儲能。這里有很多潛力，我們只是沒有積累足夠的舊電池，它們就可以繼續工作！

盡管從污染的角度來看鋰本身并不是什么大問題，但這些電池確實包含鈷，鎳和錳等金屬。盡管這些金屬不像鉛那樣有問題，但它們被認為是有毒的重金屬。

此外，必須開采這些金屬，并且這種活動可能會造成污染（與鉛開采相同）。除了潛在的污染外，圍繞鋰離子電池對環境的影響的許多批評都與剛果民主共和國鈷礦中的童工有關。