現(xiàn)象：手機被凍自動關(guān)機

上周，陳女士駕車出門，一不小心追尾了前面一輛車。被追尾的車主掏出手機拍照取證，拍了沒幾張，手機就自動關(guān)機了。這位車主還很納悶，因為手機電量不少，可怎么也打不開了。等到了4S店，暖風(fēng)一吹，原本罷工的手機很快就恢復(fù)了正常。車主這才意識到，手機是被凍關(guān)機了。

記者隨機采訪身邊的朋友發(fā)現(xiàn)，在上周最冷的幾天里，假如在戶外使用手機，確實非常明顯地能夠感覺到手機的電量用得特別快。

老家在壩上草原的李小姐告訴記者，家鄉(xiāng)冬季氣溫經(jīng)常在零下二十多度，手機被凍關(guān)機是常見的事兒。冬天回老家的時候，手機運行就會變得很慢，有時在外面打著打著電話，手機自己就關(guān)了。不過她也不忘補充道，我們那里冬天在外面打電話的人還真是不多，手機有沒有事不說，手和耳朵也受不了。

其實不單單是手機，一位攝影記者也反映，大冷天在外面拍新聞，相機電量用得差不多比平時快一倍。他用的可不是小小的手機，而是專業(yè)級別的單反相機到南極拍企鵝差不多用的也是這一級別的相機。

電動汽車?yán)m(xù)航里程縮水

手機不抗凍大不了回屋再用，可另外一種高科技產(chǎn)品在嚴(yán)寒中的反常表現(xiàn)就讓使用者頭疼得厲害了，那就是電動汽車。當(dāng)寒冷的天氣襲來，為數(shù)不少的電動汽車車主都會碰到一個非常棘手的問題，那就是車輛的續(xù)航里程會縮水很多。

充電不便、續(xù)航受限，原本就是電動汽車最重要的一個短板，而遇到了寒冷的氣溫，這一短板又被放大了不少。北京郊區(qū)的區(qū)域出租車，很多都是用新能源的電動汽車。一位常跑通州的出租車司機告訴記者，他所使用的電動汽車，官方宣稱的續(xù)航里程是200公里，但實際正常情況下充一次電也就能跑150、160公里左右。這幾天天冷就更差了，假如打開空調(diào)暖風(fēng)，能堅持跑到100公里就不錯。這么冷的天，不開暖風(fēng)，坐在車?yán)飳嵲谑懿涣耍砷_了暖風(fēng)，老得去充電也確實讓人崩潰。我只能多穿點衣服，沒客人的時候就關(guān)了暖風(fēng)，有人坐車再打開，盡量多堅持一段。這位司機無奈地說。

記者查看了一些電動汽車論壇，發(fā)現(xiàn)有不少有關(guān)冬天電動汽車?yán)m(xù)航里程大為縮水的抱怨。曾有專業(yè)汽車媒體做過冬季使用電動汽車的續(xù)航衰減測試，冬季電動汽車的續(xù)航里程普遍會出現(xiàn)明顯的減少，不同品牌的車輛，最低的里程折損在5%左右，而最多的折損可達到30%左右。

而且，這種問題也并不是僅出現(xiàn)在價格較為便宜的國產(chǎn)電動汽車上。據(jù)國外媒體報道，電動汽車?yán)镲L(fēng)頭最強的特斯拉，在氣候寒冷的北歐國家挪威，也被不少車主抱怨充電和續(xù)航都遇到了問題。

探因：怕冷又怕熱的鋰離子電池

其實不管是手機、相機還是電動汽車，真正讓它們在嚴(yán)寒里性能受到影響的并不是機器本身，而是這些產(chǎn)品所共同使用的能量來源鋰離子電池。正是因為鋰離子電池體虛畏寒，才讓這些電子設(shè)備在低溫時無法正常使用。

據(jù)了解，鋰離子電池的工作原理是內(nèi)部的電解質(zhì)通過化學(xué)反應(yīng)的變化，在正負極出現(xiàn)電勢差從而出現(xiàn)電流。在低溫環(huán)境下電解質(zhì)移動得相當(dāng)慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉(zhuǎn)移活性，導(dǎo)致電池充放電性能下降。簡單地說，在低溫環(huán)境下，并不是鋰離子電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析數(shù)據(jù)稱，普通的鋰離子電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當(dāng)達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。

按照蘋果官方給出的數(shù)據(jù)，iPhone的理想使用溫度帶介于16℃至22℃之間，可以正常使用的溫度區(qū)間是0℃至35℃，而可以存放的溫度范圍是-20℃至45℃。記者查看了其他一些手機產(chǎn)品的說明書，對溫度的要求也和iPhone相同，包括相機，也都要求在0℃至35℃之間使用。低于0℃或者高于35℃，都有可能出現(xiàn)無法正常使用的情況。

從網(wǎng)友反饋的情況來看，似乎手機被凍關(guān)機更多地發(fā)生在iPhone身上，其他手機如安卓手機看起來比蘋果更抗凍一些。有手機硬件技術(shù)人士告訴記者，iPhone手機更怕凍并不能說明iPhone在做工上不如其他手機。事實上，iPhone在低溫下會自動關(guān)機，并不是電池達到了無法工作的溫度，而是為了防止因為低溫對手機電池和其他硬件造成損壞，廠商設(shè)定當(dāng)溫度低于一定值時，手機會進行自動關(guān)機保護，因為鋰離子電池的非工作狀態(tài)對溫度的要求范圍要比工作狀態(tài)下溫度要求范圍更大。多數(shù)其他手機并沒有類似的低溫保護設(shè)置，因此看起來對低溫并沒有iPhone那么敏感。

另外，手機公司的技術(shù)人員也表示，機身材質(zhì)、工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品性能等方面的差異，也會造成不同的手機產(chǎn)品在低溫下的表現(xiàn)有所差異，例如玻璃材質(zhì)、金屬材質(zhì)和塑料材質(zhì)的機身，自身的熱傳導(dǎo)能力并不相同，手機暴露在外到電池溫度達到臨界值的時間也會有差別；有的手機處理器散熱不好，平時用容易發(fā)熱，但在寒冷的天氣里反而能堅持更長時間。

追問：手機能不能做得更抗凍

手機公司就不能多花點心思，把手機做得更耐寒一些？

帶著這樣的問題，記者咨詢了一些手機硬件工程師，得出的結(jié)論是，未來手機肯定會更抗凍。

從手機制造的方面，可以通過使用特別材質(zhì)和工藝來新增手機的防寒功能，但是這樣的手機很難真正走向市場。一位專業(yè)人士說，新增手機防寒能力，手機可能會變得更厚、更沉、成本更高，這與當(dāng)前手機追求輕薄的趨勢是不相符的。而且防凍對手機來說是一個小眾需求，關(guān)于大多數(shù)人來說，手機要防凍，一年可能只有幾天，有多少人會因為防凍的原因去花更多的錢買一臺更笨重的手機？況且，這種方式也無法從根本上解決手機防凍的問題，無非就是能在寒冷天氣里堅持的時間再長一些罷了。

從實用角度，電池技術(shù)的革新才是解決手機等電子產(chǎn)品抗寒性能最好的方式。有消息稱，已經(jīng)有研究機構(gòu)開發(fā)出能夠在低溫環(huán)境下正常使用的電池技術(shù)。這無疑是電池發(fā)展的一個方向，低溫環(huán)境下正常使用的電池肯定會被應(yīng)用在手機上。一位手機硬件工程師說，當(dāng)然，一種新技術(shù)從實驗室走向?qū)嵱眠€是要經(jīng)過一段時間的。

不過據(jù)華為終端內(nèi)部人士透露，華為的新機Mate8在所使用的電池材料中就使用了特別的配方，能夠防止電池的電量和電壓在低溫下快速下降。這也表明，手機公司確實在電池技術(shù)上進行著革新的嘗試。估計能夠適應(yīng)更加復(fù)雜和惡劣環(huán)境的手機或者電子產(chǎn)品，距離走進我們的生活，應(yīng)該為時不遠了。

貼士：給手機貼暖寶不可取

記者的一位朋友，在上周最冷的幾天里正好到東北去出差，在其他人的手機都在嚴(yán)寒中罷工時，只有她的手機因為用了一種特別的裝備，戰(zhàn)風(fēng)雪斗嚴(yán)寒，絲毫沒影響使用。到底是什么黑科技呢？說穿了其實并不稀罕她在手機背面貼了一張暖寶寶。

不過話說回來，雖然暖寶寶加持的方式被證實確實有效，但是手機技術(shù)人士還是表示，這種辦法并不推薦。因為手機不僅僅怕冷，同時也怕熱。手機電池在外界溫度太高時，有可能會發(fā)生爆炸；手機主板、芯片、顯示屏等精細電子元件，在溫度太高時，有可能發(fā)生損壞，即便當(dāng)時沒有出現(xiàn)任何問題，其使用壽命可能已經(jīng)打了折扣。據(jù)專業(yè)人士介紹，暖寶寶這種東西，其溫度是無法進行控制的，很有可能會超過手機能夠承受的上限。

安全網(wǎng)支招：

既然自取暖的方式不可取，那又有什么靠譜的電子產(chǎn)品防凍竅門呢？專業(yè)人士也給記者支了幾招：

1.盡量不要讓手機暴露在低溫的環(huán)境下。當(dāng)我們外出時，可把手機貼身放置，或者放在有保溫效果的包里，要接打電話時可以通過藍牙耳機或者線控耳機，實在沒有條件，就盡量縮短每次使用的時間。

2.為手機配置更厚更保暖的手機殼，理論上講，手機外面包裹的東西越多，溫度傳導(dǎo)得就越慢，在低溫天氣里能支持的時間就越長。

3.假如手機在低溫下自動關(guān)機了，回到室內(nèi)時不要馬上打開手機，這樣會對手機的元件帶來損傷，要等到手機溫度恢復(fù)正常時再開機。

4.關(guān)于一些體積較大、不便貼身攜帶進行保暖的電子設(shè)備，如單反相機、攝像機等，可將鋰離子電池取出放在保溫的地方，保持電池的溫度不會太低，要使用時再取出安裝上使用。