電動汽車鋰離子電池如何分類？

電動汽車鋰離子電池大致分為鋰離子電池和鋰金屬電池，其中鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis在1912年提出并研究，但由于鋰金屬化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬制作及使用對環(huán)境要求很高，如容易引發(fā)爆炸等安全事故，因而鋰金屬電池很難被商業(yè)應(yīng)用。

鋰離子電池則是到1970年才有埃克森發(fā)明制作，由于鋰離子電池制作材料可多樣化、得以降低制作成本，同時經(jīng)過多年的安全測試，終于在1991由索尼公司推出首款商用鋰離子電池，由此革新了消費電子產(chǎn)品的面貌，并逐步應(yīng)用到儲能電源系統(tǒng)、郵電通訊的不間斷電源、電動工具、特種裝備、特種航天等新興領(lǐng)域，尤其是電動汽車領(lǐng)域最為大家所熟悉。

2、電動汽車鋰離子電池技術(shù)原理是怎么樣的？

電動汽車鋰離子電池是一種由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，其中鋰金屬電池是使用二氧化錳為正極材料，金屬鋰或鋰合金為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池，其放電反應(yīng)公式為Li+MnO2=LiMnO2；

鋰離子電池則是使用鋰合金基金屬氧化物為正極材料，石墨為負極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池，其充電時正極反應(yīng)公式為LiCoO2==Li(1-x)CoO2+XLi++Xe-(電子)，充電時負極反應(yīng)公式為6C+XLi++Xe-=LixC6，充電電池總反應(yīng)公式為LiCoO2+6C=Li(1-x)CoO2+LixC6；電動汽車鋰離子電池制作成本重要來自于正極材料、負極材料、隔膜以及電解液四個部分，其中正極材料成本達到了30%，