與鎳鉻電池比較，鎳氫電池具有回憶效應低，環保功能好，運用壽命長等優勢，存電量也比鎳鎘電池高30%左右。不過，鎳氫電池的造價本錢比鎳鎘電池要貴得多。

與鋰離子電池比較，鎳氫電池僅有的優勢，便是價格相對廉價，但在功能方面，卻遠低于鋰離子電池。

前面現已說過，動力鋰電池對新能源轎車的續駛路程、造價本錢、運用壽命、安全功能等都具有重要影響，尤其是作為新能源轎車技術水平首要體現的續駛路程，從根本上說便是由動力鋰電池決議的。

新能源轎車雜亂的用車環境以及對動力輸出的高要求，決議了動力鋰電池要較高的電壓渠道。鎳氫電池的電壓只要1.2V，而鋰離子電池的電壓可達3.7-4.2V。鋰離子電池的電壓渠道更高。

現在，鋰離子電池在生命周期內的充電循環次數可達1000次以上（三元鋰離子電池），磷酸鐵鋰離子電池更可達2000次以上。而鎳氫電池的充電循環次數只要500次左右，運用壽命比鋰離子電池要低得多。

因為鋰離子生性生動，所以充電速度較快。一根鋰離子電池大約3小時就能充溢，而鎳氫電池的充電速度要慢得多。

在能量密度方面，鋰離子電池更是占盡優勢。現在，鋰離子電池的能量密度可達300Wh/kg，而鎳氫電池能量密度最高只要140Wh/kg。運用鎳氫電池作為動力鋰電池的話，新能源轎車續駛路程會很短。不過，能量密度較低的特性，使鎳氫電池的安全功能比鋰離子電池更好。

鎳氫電池的自放電率比鋰離子電池高得多，每月可達25%-35%，而鋰離子電池只要2%-5%。

鎳氫電池能量密度低，運用壽命短，具有回憶效應的特性，是新能源轎車動力鋰電池將它掃除在外的根本原因。而對儲能要求不是很高的油電混合動力轎車，選擇鎳氫電池作為動力鋰電池，根本原因在于造價本錢。不過，跟著鋰離子電池造價本錢逐年下降，本田油電混合動力轎車現已放棄運用鎳氫電池了。現在，鎳氫電池基本上運用在應急燈、遙控器、玩具等，對儲能無特殊要求的領域，運用量也在逐年下降。