圓柱形鋰離子電池的最新研究

據報道，圓柱形單體鋰離子電池的最大容量為50Ah，而我國研制的400Ah圓柱形單體鋰離子電池的容量為世界巨人。天津大學教授、該項目的負責人唐志遠表示，在電動汽車領域，許多小容量鋰離子電池被普遍用于串并聯供電。這種方法會使電池管理系統(BMS)和控制系統過于復雜，從而新增了電池的安全問題。巨型電池突破了這個瓶頸，只要200塊電池。大大降低了控制過程中的平衡難度，提高了車輛的安全性和經濟性。

據介紹,在陽極材料,這種電池首次結合熱穩定性和結構穩定的應用磷酸亞鐵鋰和鈦酸鋰電極材料,從而提高電池的安全性能,不是因為超載,高溫、短路,影響和導致爆炸。其不銹鋼涂層具有導熱速度快、散熱能力強、耐壓、耐沖擊等特點。在使用壽命方面，該電池預計將有超過8000次的循環，是普通鋰離子電池的2到4倍。目前，巨無霸電池已經開始小批量生產，明年將在遼寧省錦州市國家級經濟技術開發區龍棲灣投產。

近日，天津大學和北京天祿能源有限公司共同研制了一種400Ah超大容量圓柱形單體鋰離子電池。今天，天津科技評價中心組織天津大學專家對這一成果進行了評價。參加一個院士的評估和相關專家認為,工作系統地學習和解決圓柱動力鋰離子電池的陽極材料匹配公式,流程優化和電池內部結構設計的關鍵技術問題,等大容量、高安全性、壽命長、新能源電池研究開辟了一個新方法。研究成果達到國際先進水平。

據報道，圓柱形單體鋰離子電池的最大容量為50Ah，而我國研制的400Ah圓柱形單體鋰離子電池的容量為世界巨人。天津大學教授、該項目的負責人唐志遠表示，在電動汽車領域，許多小容量鋰離子電池被普遍用于串并聯供電。這種方法會使電池管理系統(BMS)和控制系統過于復雜，從而新增了電池的安全問題。巨型電池突破了這個瓶頸，只要200塊電池。大大降低了控制過程中的平衡難度，提高了車輛的安全性和經濟性。

據介紹,在陽極材料,這種電池首次結合熱穩定性和結構穩定的應用磷酸亞鐵鋰和鈦酸鋰電極材料,從而提高電池的安全性能,不是因為超載,高溫、短路,影響和導致爆炸。其不銹鋼涂層具有導熱速度快、散熱能力強、耐壓、耐沖擊等特點。在使用壽命方面，該電池預計將有超過8000次的循環，是普通鋰離子電池的2到4倍。目前，巨無霸電池已經開始小批量生產，明年將在遼寧省錦州市國家級經濟技術開發區龍棲灣投產。