動力鋰離子電池和鋰離子電池的差別

動力鋰電池是一種為車輛供應動力的電池，通常與為便攜式電子設備供應動力的小電池相對。但普通電池是一種鋰金屬或鋰合金作為負極材料，使用非水電解質溶液的一次電池，而可充電電池的鋰離子和鋰離子聚合物電池是不相同的。

如使用新電池，用電流表測試電池容量，一般電源電池容量在1000-1500毫安;而普通電池的容量在2000mAh以上，有的可以達到3400mAh。

4200mAh的電池可以在幾分鐘內發光，而普通電池卻不能，所以普通電池的放電能力無法與動力鋰電池相比。動力鋰電池與普通電池最大的差別在于放電功率大，能量高。由于動力鋰電池重要用于汽車的能源供應，因此比普通電池具有更高的放電功率。

為電動汽車供應動力的電池被稱為動力鋰電池，包括傳統的鉛酸電池、鎳氫電池和新型鋰離子動力鋰離子電池。用于移動電話、筆記本電腦和其他消費電子產品的鋰離子電池通常被稱為鋰離子電池，以差別于用于電動汽車的動力鋰電池。

鉛酸電池有著最長的使用歷史，最成熟的技術，是成本最低、價格最低的電池，實現了批量生產。其中閥控密封鉛酸電池(VRLA)曾是汽車動力鋰電池的重要組成部分，被歐美汽車公司廣泛應用于電動汽車、混合動力汽車，如上世紀八九十年代通用汽車公司開發的土星、EVI電動汽車等。

而鉛酸電池比能低，電池壽命短，自放電率高，循環壽命短。其重要原料鉛，重量較大，在生產和回收過程中可能造成重金屬環境污染。因此，目前鉛酸電池重要用于汽車啟動點火裝置，以及電動自行車等小型裝置。

鎳金屬氫化物(Ni/MH)電池具有良好的抗過充、過放電性能，無重金屬污染問題，工作過程中無電解液新增或減少，可實現密封設計，免維護。與鉛酸電池和鎳鎘電池相比，鎳氫電池具有更高的比能、比功率和循環壽命。

在關鍵材料中，鎳氫電池重要由正極、負極、隔膜和電解液、正極鎳電極(Ni(OH)2)組成。電解液重要是液體，重要成分是氫氧化鉀(KOH)。目前，鎳氫電池的研究重點重要集中在正極和負極材料上。

汽車用鎳氫電池已批量生產并投入使用。

燃料動力電池是一種將燃料和氧化劑中的化學能直接轉化為電能的裝置。燃料和空氣進入燃料動力電池，出現電力。它看起來像一個帶有正極和負極、電解質等的電池，但本質上它不能儲電，而是一個發電廠。

與傳統的化學電池相比，燃料動力電池可以用燃料充電，通常是氫。一些燃料動力電池可以使用甲烷和汽油作為燃料，但通常僅限于發電廠和叉車等行業。氫燃料動力電池的基本原理是電解水的逆反應。氫和氧分別供給陽極和陰極。氫氣通過陽極向外擴散，并與電解液發生反應。

氫燃料動力電池的工作原理是:氫燃料動力電池陽極(陰極),通過催化劑的用途(白金),電子在一個氫原子被分離出來,失去電子的氫離子(質子)通過質子交換膜燃料動力電池陰極板(陽極),電子并不是通過質子交換膜,電子,只有通過外部電路,燃料動力電池陰極板,以便在外部電路出現電流。

當電子到達陰極板時，它們與氧和氫離子重新結合形成水。由于供給陰極極板的氧氣可以從空氣中獲得，所以不斷地向陽極極板供給氫氣，向陰極極板供給空氣，及時地除去水蒸氣，就可以供應持續的電力供應。

燃料動力電池出現的電能通過逆變器、控制器等裝置供應給電力系統