鋰離子電池電動(dòng)自行車(chē)組成

1.充電器

充電器是彌補(bǔ)電池電量的設(shè)備，一般分為充電的兩個(gè)階段和充電的三個(gè)階段兩種形式。兩階段充電形式:首先是恒壓充電,充電電流逐漸隨電池電壓的新增而減小,在電池占在某種程度上,電池充電器的電壓將上升到設(shè)定值在未來(lái),然后它將轉(zhuǎn)換為充電。三階段充電形式:充電開(kāi)始時(shí)，電池以恒流充電，快速補(bǔ)充能量;電池電壓升高后，改為恒壓充電。此時(shí)，電池能量緩慢彌補(bǔ)，電池電壓持續(xù)上升。當(dāng)達(dá)到充電器的充電停止電壓時(shí)，切換到滴入式充電，以維持電池并供給電池的自放電電流。

2,電池

電池是為電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)動(dòng)力，鋰離子電池是電動(dòng)汽車(chē)使用的最新鋰離子電池。

使用提示:駕駛員的主控板為電動(dòng)汽車(chē)主電路，工作電流大，發(fā)熱大。因此，電動(dòng)汽車(chē)不應(yīng)停放在陽(yáng)光下，不要在雨中停留太長(zhǎng)時(shí)間，防止與控制器發(fā)生問(wèn)題。

3.控制器

控制器是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，也是電動(dòng)汽車(chē)電氣系統(tǒng)的核心。智能控制器還具有多種騎行形式和車(chē)載電器元件的自檢功能。機(jī)械手是電動(dòng)汽車(chē)能量處理和各種控制信號(hào)處理的核心部件。

4.轉(zhuǎn)動(dòng)手柄和剎車(chē)手柄

轉(zhuǎn)動(dòng)手柄、剎車(chē)手柄等是機(jī)械手的信號(hào)輸入部分。轉(zhuǎn)子信號(hào)是電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)。制動(dòng)信號(hào)是電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)器輸出到機(jī)械手內(nèi)部電子電路的電信號(hào)。控制器接收到此信號(hào)后，將切斷電機(jī)電源，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)斷電功能。

5.功率傳感器

功率傳感器是一種檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中踏板速度信號(hào)的裝置。控制器是根據(jù)電力驅(qū)動(dòng)功率達(dá)到人與電力的主動(dòng)匹配，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)旋轉(zhuǎn)。

6、運(yùn)動(dòng)

電動(dòng)自行車(chē)最重要的部分是發(fā)動(dòng)機(jī)。電動(dòng)自行車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)決定了汽車(chē)的性能和等級(jí)。目前電動(dòng)自行車(chē)使用的電機(jī)多為高效稀土永磁電機(jī)，重要分為高速刷+減速電機(jī)、低速刷電機(jī)和低速無(wú)刷電機(jī)三種類(lèi)型。低速電刷電機(jī)比較便宜，但性能較差;無(wú)刷電機(jī)由于對(duì)控制器質(zhì)量要求高，上市品牌不多，普通客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)時(shí)最好選擇該品牌。

7.照明和外觀

燈具，外部部分是供給照明和顯示電動(dòng)汽車(chē)狀態(tài)的部件組合。電源外觀一般有電池電壓、車(chē)速、行駛狀況、燈況等。智能外觀還可以顯示汽車(chē)電器元件的缺陷狀況。

8.常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)

大多數(shù)電動(dòng)自行車(chē)使用輪轂型發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前輪或后輪旋轉(zhuǎn)。這些輪轂型發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)輸出速度，不配合不同直徑的車(chē)輪，以20公里/小時(shí)的速度驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。雖然這些電動(dòng)汽車(chē)的外形和電池的安裝方向不相同，但其行駛原理和工作原理是相同的。這種電動(dòng)自行車(chē)是當(dāng)今電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的主流。