從21700圓柱形電池相關(guān)的幾個(gè)技術(shù)要點(diǎn)出發(fā)

與軟包和方形鋰離子電池相比，18650圓柱形鋰離子電池是當(dāng)時(shí)第一個(gè)商業(yè)化的動(dòng)力鋰電池，自動(dòng)化程度最高，成本最低。此外，特斯拉多年來一直在夾持，保持了全國三部分地區(qū)使用軟袋和方形電池的情況。

從特斯拉宣布Model3為21700開始，圓柱形電池家族又多了一顆星星。本文介紹了一些與圓柱形電池相關(guān)的技能。圓柱形電池，下面沒有特別說明，指的是18650。

圓柱形細(xì)胞結(jié)構(gòu)

假如你看一下動(dòng)力鋰電池，你會(huì)發(fā)現(xiàn)圓筒18560電池是討論最多的電池類型，討論最多的電池類型。該單體重要由正極、負(fù)極、隔膜、正極和負(fù)極集電極、安全閥、過流保護(hù)裝置、絕緣和外殼組成。殼體，早期多為鋼殼，后來重要為鋁殼。安全閥和PTC如下圖所示。

單過流保護(hù)設(shè)備，各廠家的規(guī)劃不相同，可以根據(jù)不同的安全要求，去到不同的價(jià)格，可以定制。一般安全設(shè)備重要有PTC正溫系數(shù)電阻和熔絲設(shè)備兩大類。

當(dāng)PTC出現(xiàn)過大電流時(shí)，電阻升高，溫度的積累促進(jìn)了PTC阻值的升高。當(dāng)溫度超過一個(gè)閾值，它在未來急劇新增，這相當(dāng)于從整個(gè)電路隔離故障的電池，防止進(jìn)一步的熱失控的攻擊。

原則上，保險(xiǎn)絲裝置就是一個(gè)保險(xiǎn)絲。當(dāng)遇到太多電流時(shí)，保險(xiǎn)絲熔斷，電路斷開。

這兩種保護(hù)設(shè)備的差別在于前者是可以恢復(fù)的，后者是一次性的保護(hù)，一旦發(fā)生故障攻擊，系統(tǒng)必須認(rèn)為有問題的單元要進(jìn)行正常的更換操作。

圓柱形細(xì)胞特性

圓柱型電池，尤其是18650型，由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和類型的標(biāo)準(zhǔn)化，在三種重要電池模式中自動(dòng)化水平最高。這使得獲得高度的一致性和產(chǎn)量改進(jìn)成為可能。數(shù)據(jù)顯示，三星、松下等國外領(lǐng)先的制造商可以達(dá)到98%的產(chǎn)品率，我國制造商也可以超過90%。

的優(yōu)勢

1)如上所述，單體一致性好;

2)單體力學(xué)性能良好。與方形和軟包電池相比，封閉圓柱體在近似尺度下可獲得最高的彎曲強(qiáng)度;

3)技術(shù)精湛，成本低，但同時(shí)成本優(yōu)化空間已幾乎被占用;

4)單體小能源和容易控制在一個(gè)事故的發(fā)生,但這也成為其替換的原因(流行的諺語說的,什么使你會(huì)毀了你,不會(huì)殺死你會(huì)讓你強(qiáng)壯,也是相同的東西)

缺陷,1)在電動(dòng)汽車、電池系統(tǒng)缸單體的數(shù)量很大,這就新增了電池體系的復(fù)雜性,無論組織仍然是一個(gè)管理系統(tǒng),相比其他兩種類型的電池,系統(tǒng)級圓柱電池成本高;

2)在不均勻的溫度環(huán)境下，大量細(xì)胞的不相似特點(diǎn)的概率會(huì)增大。當(dāng)然，特斯拉之所以選擇18650作為計(jì)劃的開始，是因?yàn)檫@是一個(gè)不可能的選擇。從10年前開始，只有圓筒電池才有資格量產(chǎn)。電池的安全性和熱管理要求是其強(qiáng)大的電子控制系統(tǒng)背后的驅(qū)動(dòng)力。

3)能量密度上升空間很小。據(jù)2016年新聞報(bào)道，超級電源單容量為4050mAh，電池能量為306Wh/kg。后來，沒有更高的記錄被發(fā)現(xiàn)。在給定的空間中，只有死磕數(shù)據(jù)，這是一條艱難的路。

?Tesila的Model3電池系統(tǒng)現(xiàn)在有21700個(gè)

特斯拉Model3完全使用了21,700塊三元鋰離子電池，開啟了圓柱形電池改進(jìn)能力的新階段。特斯拉Model3的21700電池系統(tǒng)的能量密度約為300Wh/kg，比原型號18650電池的能量密度提高了20%以上，比單容量提高了35%，比系統(tǒng)成本降低了約9%。