為何比亞迪會從磷酸鐵鋰轉向三元材料

在鋰離子電池中，由于陽極負極容量的不同，陽極數據往往是影響電池能量密度的瓶頸。因此，不同正極數據的鋰離子電池在特性上存在或多或少的差異。正極數據有四種，分別是鋰鈷氧化物和鋰鎳氧化物。尖晶石結構的錳酸鋰;橄欖石結構的磷酸鐵鋰;三元數據。那么什么是三元數據呢?顧名思義，三元數據是由三個電極數據組成的復合電極數據，理論上結合了每個電極數據的特點和優點。最常見的是NCA和NCM。

最近，比亞迪表示將在未來的插電式混合動力汽車中嘗試使用三元電池。此前，比亞迪一直熱衷于磷酸鐵鋰離子電池，作為磷酸鐵鋰的支持公司，無論在數據和新能源汽車方面處于領先地位，為何態度會突然轉變?NCM是目前最主流的三元數據，也被認為是未來的發展趨勢。NCM是指錳酸鎳鈷鋰的三元數據。將鎳、鈷、錳的比例混合，得到不同的電極特性。

為何比亞迪會從磷酸鐵鋰轉向三元組數據

目前國內路線仍以磷酸鐵鋰為主。磷酸鐵鋰具有良好的循環穩定功能，成本相對較低。其理論能量密度約為160Wh/kg，幾乎達到了能量密度的上限。例如，在摻雜一個或多個離子后，可以獲得更高的容量。1C放電比容量超過120mAh/g。但是要注意的是，能量的提升不同于電池能量密度的提升，除了數據的穩定性、安全性、數據成本、處理技術的復雜性等問題外，還有待解決。所以這些令人興奮的實驗室數據在成為產品參數之前還有很長的路要走。

鋰鐵酸鋰先天不足，讓更多公司開始關注三元數據。磷酸鐵鋰生產商大多開始重視三元數據的開發。其中一些公司(如天津力神、中航鋰)已開始批量生產三元鋰離子電池。

三元數據與磷酸數據的差異。

為何比亞迪會從磷酸鐵鋰轉向三元組數據

單就數據功能而言，三元數據具有很大的優勢，尤其是比容量和壓實密度。磷酸鐵鋰的理論最大容量(克)為170,155，基本上是磷酸鐵鋰的上限。目前，壓實密度是唯一能被技術打破的東西，并沒有實質性的進展。

標準電壓差更多的是生理性短板無法改變。ternaries與磷酸鐵鋰18650電池比較(與前10名公司電池比較)

從圖表:

為何比亞迪會從磷酸鐵鋰轉向三元組數據

三通電池的基本容量約為2200mAh，而LFP電池的基本容量約為1500mAh，比LFP電池高45%。基本上來說，LFP電池與18650電池相比沒有任何優勢。LFP細胞周期是三元細胞的三倍。據我們所知，三元細胞周期時間可以是800-1000。