三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的優缺點

鋰離子電池根據數據，首先分為磷酸鐵鋰離子電池和錳電池系列(包括鈷鋰、三元數據)。磷酸鐵鋰離子電池:標稱電壓3.2-3.3v;三元鋰離子電池:3.6-3.7v

1.低溫度的函數

我國幅員遼闊，氣候混亂，從最北端的東北三省到最南端的海南島，氣溫變化十分豐富。以北京為例。作為電動汽車的重要購物中心，北京夏季的最高溫度在40℃左右，而冬季的最高溫度在零下16℃左右，甚至更低。該溫度范圍明顯適用于低溫性能較好的三元鋰離子電池。而北京的磷酸鐵鋰離子電池在冬季的耐高溫性能會稍差。

相對25℃容量是指不同溫度條件下的放電容量與25℃時的放電容量之比。該值能準確反映不同溫度條件下電池壽命的衰減情況，越接近100%，電池性能越好。以25℃為標準室溫，兩種電池分別在55℃和25℃放電時的放電容量基本相同。而在-20℃時，三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的優勢更加明顯。客戶在不同的地區，在選擇鋰的數據時，這一點必須加以考慮。

2.放電線性

放電線性僅僅是剩余電荷與電壓之間的關系。由于數據的特點，鐵鋰離子電池放電具有高壓區、通道區和低壓區。在高電壓區和低電壓區，電壓下降非常快，而在通道區，電壓下降非常緩慢。這種放電特性從好的方面看，第一個放電范圍電壓很陡，從不好的方面看，用戶很難根據電壓顯示數據來判斷還剩下多少電量，可能要用到購物車。

3.能量密度

目前國內新能源汽車第一次使用磷酸鐵鋰動力鋰電池,但能量密度理論的磷酸鐵鋰動力鋰電池有限公司,有限公司,磷酸鐵鋰離子電池單體的能量密度120wh/公斤,后組能量密度80wh/公斤,現在公司正在積極研究和開發更高的能量密度磷酸亞鐵鋰材料新能源鋰錳電池。三元組能量密度較高，分組后三元鋰離子電池能量密度分別為180Wh/kg和110Wh/kg。相應的市場優勢明顯。因此，在能量密度方面，三元鋰離子電池優于磷酸鐵鋰離子電池。

4.安全

在安全性方面，磷酸鐵鋰離子電池優于三元電池。原因是三元組數據猜測，鎳鈷鋁18650電池超過180℃后會出現自熱、起火后難以控制的現象，而磷酸鐵鋰至250℃后會出現放熱現象。

5.循環壽命

單鋰磷酸鐵電池的循環壽命是普通鋰離子電池的2000倍以上，單鋰三元電池的循環壽命是普通鋰離子電池的1000倍左右。組后，由于工作環境雜亂，使用壽命有所減少。

一般來說,磷酸鐵鋰離子電池的理論能量密度是有限的,改進的空間不是很大,磷酸亞鐵鋰耐高溫更好,三元鋰的耐低溫性更好,磷酸亞鐵鋰的安全性會更好,磷酸亞鐵鋰的生活也相對較長,因為兩者都各有優點和缺點,因此應用領域是不同的。動力鋰電池公司應更加重視電池的安全性，加強生產監控，嚴格質量保證，確保新能源汽車的使用能力和乘客安全。