現(xiàn)有的鋰離子電池是可靠的

動(dòng)力鋰電池最近,特斯拉復(fù)制熱,所以每次會(huì)出現(xiàn)類似的高科技電池電動(dòng)汽車新聞,似乎和高,如豐田、氫燃料電動(dòng)汽車是什么,什么是鋁電池電動(dòng)汽車能跑多少公里,假如費(fèi)用可以運(yùn)行六百公里的液流電池電動(dòng)汽車和電池的石墨烯具有鋁離子電池,這樣的新聞層出不窮,而這些新聞似乎就在同一個(gè)問題上，我們現(xiàn)在的鋰離子電池似乎太笨了，似乎已經(jīng)不用了，一場(chǎng)新的能源革命正在到來還是姍姍來遲，但真的是這樣嗎?事實(shí)真的如新聞所說的那么好嗎?答案是否定的，事實(shí)往往不是人們所想的那樣。

首先，電動(dòng)汽車電池的道理，電池的核心是動(dòng)力系統(tǒng)，鋰離子電池是關(guān)鍵。相比相對(duì)電機(jī)、電控技術(shù)已經(jīng)非常成熟,電子控制和摩爾定律繼續(xù)進(jìn)步,發(fā)展,和傳統(tǒng)的汽車底盤技術(shù)發(fā)達(dá)了這么長(zhǎng)時(shí)間,沒有所謂的瓶頸,唯一的問題是電池,鋰離子電池,以滿足一些特性來滿足需求的電動(dòng)汽車電池的理想。目前上市的電動(dòng)汽車,一般用于這兩個(gè)電池的電動(dòng)汽車鉛酸電池、鋰離子電池和低速電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車的要求,鋰離子電池現(xiàn)在已經(jīng)滿足需求,而相對(duì)其他風(fēng)很牛的電池,電池,不幸的是,尚未能大規(guī)模生產(chǎn)的道路上,有幾種實(shí)驗(yàn)性公交線路在使用。