有研究機構為了降低電池起火的事故，他們為電池的導電板，即陽極，設計了碳納米管，可以安全地存儲大量鋰離子，從而降低起火風險。此外，研究人員還表示，與目前市面上的電池相比，此種具有新型陽極結構的鋰離子電池充電速度也更快。

材料科學系研究生JuranNoh表示：我們為鋰離子電池設計了下一代陽極，能夠持續出現大電流，還能夠讓設備充電速度更快。此外，此種新結構可以防止鋰在陽極外堆積，因為堆積的鋰久而久之會導致電池兩極之間的成分意外接觸，這也是導致電池爆炸的重要原因之一。

當鋰離子電池被使用時，帶電粒子會在電池兩極之間移動。鋰原子釋放的電子會從電池的一邊移到另一邊。當電池處于充電狀態時，鋰離子和電子會回到原來所在的那一極。

因此，陽極（含有鋰離子的導電體）的性質對電池的性質起著決定性的用途。常用的一種陽極材料是石墨，在石墨陽極中，鋰離子被插入到石墨層之間。不過，Noh表示，此種設計限制了陽極可以存儲的鋰離子數量，甚至在充電時，還要更多能量將離子從石墨中拉出來。

此類電池還有一個更危險的問題。有時，鋰離子不會均勻地沉積在陽極上，相反，會在陽極表面堆積成塊，形成成為樹突的樹形結構。隨著時間的推移，樹突會生長，并最終刺破分隔電池兩極的材料，從而會導致電池短路，還有可能讓設備著火。生長中的樹突也會影響電池的性能，因為它會消耗鋰離子，使鋰離子無法出現電流。

聲明：本網站所公布的文章，均來自于互聯網，如有侵權，請聯系刪除。