據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團(HMG)選擇瓦錫蘭公司(W？rtsil？)作為技術和商業(yè)合作伙伴，旨在在日益增長的能源存儲市場充分利用二手電動車(EV)電池。此全球合作伙伴關系將結合現(xiàn)代汽車集團不斷增長的電動車數(shù)量與瓦錫蘭公司不斷擴張的能源業(yè)務，其中包括670億瓦特(GW)的電廠以及通過收購Greensmith能源公司而獲取的能源存儲技術和軟件。

該合作伙伴關系將瞄準先進能源存儲產品和平臺，以便最大限度地利用現(xiàn)代汽車集團的二手電動汽車的電池，通過瓦錫蘭全球177個國家的用戶和渠道網絡實現(xiàn)商業(yè)化。2017年，瓦錫蘭在世界發(fā)達和發(fā)展中地區(qū)的電廠發(fā)電量接近40億瓦特。

此次合作將為先進能源存儲系統(tǒng)創(chuàng)造日益增長的業(yè)務和市場，并瞄準適合二手電動車電池的公共設施規(guī)模和商業(yè)應用。聯(lián)合商業(yè)模式和合作將致力于建立全球持續(xù)供應鏈，并充分利用主要汽車制造商(OEM)關系，采取全面的處理方法，顧及到電池制造、電動車應用、能源存儲重新部署以及材料回收等方方面面。

現(xiàn)代汽車集團戰(zhàn)略和技術事業(yè)部執(zhí)行副總裁兼首席創(chuàng)新官YoungchoChi表示：“能源存儲是后市場使用電動汽車電池的合理做法。通過重新利用電動汽車電池等資源密集型產品，我們節(jié)省了處置此類產品的成本，并延伸了制造該類產品研發(fā)投資的價值。現(xiàn)代汽車集團正通過參與新能源業(yè)務，保持其在清潔能源和可持續(xù)發(fā)展方面的領先地位。”

到2025年，二手電動車電池將達29GWh，遠超目前固定存儲市場的規(guī)模，目前可用于存儲應用的電池只有10GWh。也就是說，此領域是新能源業(yè)務領域的一大藍海市場，而現(xiàn)代汽車集團和瓦錫蘭公司的合作伙伴關系，正是利用了此市場。

現(xiàn)代汽車集團正在研發(fā)1MWh級別的環(huán)境應力篩選試驗(ESS)，該試驗使用專有技術，利用現(xiàn)代IONIQ電動車和起亞秀爾(KiaSoul)電動車的二手電池，并在現(xiàn)代制鐵公司(HyundaiSteel)的工廠進行了示范項目。