動力電池規(guī)模化、自動化制造背景下,鋰電設(shè)備廠商提供分段/整線集成方案成趨勢.其中,以"化成分容+倉儲物流"為代表的后段裝備系統(tǒng)集成先下一城.

高工鋰電了解到,包括瑞能股份、精捷能、泰坦新動力、恒翼能、今天國際等后段自動化裝備企業(yè)今年都在主打"化成分容+倉儲物流"的后段系統(tǒng)集成市場策略,甚至部分可以提供"化成分容+倉儲物流+模組PACK"的定制化方案.

究其原因,一是,由于鋰電的制造模式屬于流程型和離散型的混合模式,制造流程及系統(tǒng)集成較為復(fù)雜,因此當(dāng)前仍以分段式系統(tǒng)集成為市場主流.

二是,化成分容與倉儲物流的結(jié)合門檻較低,主流廠商之間配合相對緊密,系統(tǒng)集成方案已較為成熟.最重要是,后段系統(tǒng)集成方案更契合下游客戶需求.

三是,動力電池企業(yè)降本增效需求迫切,采用后段集成方案可以節(jié)省設(shè)備選型采購、產(chǎn)線貫通等時間成本,同時可以轉(zhuǎn)嫁部分風(fēng)險壓力給集成商.

無獨(dú)有偶,高工鋰電近期獲知:囿于訂單缺失和資金壓力,一家化成分容企業(yè)正在積極尋求倉儲物流裝備企業(yè)收購;一家資金實(shí)力較強(qiáng)的化成分容企業(yè)開始涉足倉儲物流領(lǐng)域.

這也從側(cè)面反映出,由于化成分容技術(shù)壁壘相比于前中段較低,國產(chǎn)化裝備市場競爭已幾近白熱化,單純依賴單機(jī)設(shè)備已經(jīng)不能很好吸引客戶.無論是寄希望于兼并購還是主動出擊縱向延伸,后段整包模式都已成為化成分容企業(yè)配合動力電池客戶的重要趨勢.

?倒逼轉(zhuǎn)型

目前,承擔(dān)后段系統(tǒng)集成商的主要有兩種角色,一種是以化成分容企業(yè)為主導(dǎo),另一種是倉儲物流企業(yè)為主導(dǎo).縱觀動力電池領(lǐng)域的發(fā)展趨勢,單機(jī)企業(yè)轉(zhuǎn)型的背后更多是市場發(fā)展與競爭洪流的倒逼.

隨著動力電池對于性能要求的不斷提升以及快速響應(yīng)政策調(diào)整需要,動力電池廠商更偏向與有分段或整線自動化交付能力的廠商合作.

對于化成分容企業(yè)而言,由于技術(shù)門檻相對較低,本身市場競爭者眾多,競爭也異常激烈(詳情請戳《化成分容"冰與火"的生存局》),不少企業(yè)都在采取不同的手段向上突圍.其中,后段整包趨勢成為其重要戰(zhàn)術(shù).

對于倉儲物流企業(yè)而言,由于動力電池市場爆發(fā)刺激物流倉儲系統(tǒng)需求,近兩年來,進(jìn)入動力市場的企業(yè)也逐漸增多.同時,電池客戶受自身降成本壓力,對該類設(shè)備企業(yè)議價愈發(fā)強(qiáng)勢.為了保持市場競爭份額的穩(wěn)定增長,占據(jù)市場先發(fā)優(yōu)勢的倉儲物流企業(yè)也傾向聯(lián)合抱團(tuán).

瑞能股份總經(jīng)理毛廣甫表示,從趨勢來看,隨著行業(yè)成熟度越來越高,下游客戶選擇裝備的精準(zhǔn)度也會相應(yīng)提高,因此也更需要專業(yè)化服務(wù)商.如果不能快速成為一個優(yōu)秀的專業(yè)化廠商,未來很快被行業(yè)所拋棄.

事實(shí)上,系統(tǒng)集成商在獲得綜合利潤、市場品牌影響力提升的同時,面臨的責(zé)任以及風(fēng)險也越大,包括后期維護(hù)的響應(yīng)成本以及事故風(fēng)險成本等.

"動力電池本身對于安全就有極高要求,一旦出現(xiàn)風(fēng)險事故,合作商之間或?qū)a(chǎn)生責(zé)任推脫的風(fēng)險.最終責(zé)任將會落到系統(tǒng)集成商身上."精捷能總經(jīng)理湯酉元表示.因此,即使是前后端的整合打包,最終核心還是要回歸到各自的產(chǎn)品身上,不斷革新升級、優(yōu)化進(jìn)步,這樣的合作才更有意義.

?競爭升級

后段系統(tǒng)集成主要集化成分容、物流、倉儲、消防安全、產(chǎn)線信息管理系統(tǒng)于一身,具體又以節(jié)能、安全、高效、柔性化生產(chǎn)等細(xì)分特點(diǎn)為主打優(yōu)勢.

"系統(tǒng)集成不是簡單的設(shè)備打包供貨,它體現(xiàn)更多的是設(shè)計(jì)、調(diào)試與開發(fā)的技術(shù)和能力."毛廣甫表示.系統(tǒng)集成商除了要擁有核心裝備技術(shù)實(shí)力,還必須掌握客戶核心的工藝管控流程,強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析及處理能力,對前后端產(chǎn)業(yè)鏈及自動化單機(jī)企業(yè)的深度了解等.

毛廣甫向高工鋰電表示,目前公司已經(jīng)成功交付了30多條后段自動化產(chǎn)線,以方形和軟包為主,每一條都已成功驗(yàn)收,且每一家客戶都反饋良好.

據(jù)了解,瑞能股份在化成分容的前后端及自動化專機(jī)等領(lǐng)域均深度合作了3家以上具備10年以上行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀智能裝備廠商.在系統(tǒng)裝備以及系統(tǒng)集成上大幅縮減了磨合時間,如今交付只需要3個月.

湯酉元也表示,精捷能從去年年底已經(jīng)開始提供"化成分容+倉儲物流"整體解決方案,目前已陸續(xù)向部分動力電池廠商供貨.在眾多化成分容企業(yè)發(fā)力轉(zhuǎn)型系統(tǒng)集成的同時,倉儲物流企業(yè)也在發(fā)力謀求競爭優(yōu)勢.

今天國際透露,公司與多家化成分容企業(yè)均建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系.公司在提供整包方案時,除了動力電池企業(yè)指定供應(yīng)商外,會根據(jù)動力電池企業(yè)的方案要求,選擇合適其需求的合作伙伴.

一方面,今天國際從電芯生產(chǎn)的化成分容智能物流系統(tǒng)向電芯注液之前的前段工藝智能物流系統(tǒng)延伸;