常見的電池故障及電池修復(fù)方法

1．電池的不平衡：大多數(shù)的鉛酸蓄電池不是單獨(dú)使用的，而是多塊在一起用如：電動(dòng)汽車電池通常是三塊或者四塊一起著一組電池中出現(xiàn)一塊或者兩塊落后，就能導(dǎo)致其他好的也無法正常使用，這叫不平衡。

電池修復(fù)方法：找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一直的電池一起用。

2．電池失水：在電池充電過程中，會(huì)發(fā)生水的電解，出現(xiàn)氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱析氣。水在電池電化學(xué)體系中，起到非常重要的用途，水量的減少會(huì)降低參與反應(yīng)的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面積導(dǎo)致電池內(nèi)阻上升，極化加劇，最終導(dǎo)致電池容量下降。

3．電池硫酸鹽化：電池放電時(shí)，在正極負(fù)極都出現(xiàn)硫酸鉛，正極由于氧極氧化用途的存在，硫酸鉛極易在充電時(shí)轉(zhuǎn)化成二氧化鉛，而負(fù)極則不同，在長(zhǎng)期虧電保存，經(jīng)常過放電，長(zhǎng)期充電不足等因素存在的情況下，會(huì)逐漸在負(fù)極表面形成一層致密堅(jiān)硬的硫酸鉛層，不僅本身溶解度大幅度下降，難以參加反應(yīng)，同時(shí)堵塞了電解液和深層活性物質(zhì)的接觸通道，從而導(dǎo)致了電池容量下降。

電池修復(fù)方法：將硫化的電池用脈沖修復(fù)儀進(jìn)行電池修復(fù)，采用高壓（30v-50v）脈沖（8330hz）小電流（電池標(biāo)稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時(shí)的時(shí)間，去除電池里結(jié)晶后變的堅(jiān)硬的硫酸鉛。

4．極板軟化：極板是多空隙的物質(zhì)，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電池反復(fù)的充放電循環(huán)過程中，隨著極板上不同物質(zhì)的交替變換，將會(huì)使極板空率逐漸下降，在外觀表現(xiàn)上，則是正極板的表面由開始時(shí)的堅(jiān)實(shí)逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時(shí)由于表面積下降，將會(huì)導(dǎo)致電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會(huì)加速極板的軟化。

電池修復(fù)方法：將電池放電止10.5v后，用燈泡深放電1-5小時(shí)。然后用活化儀，進(jìn)行活化電池修復(fù)。