由中國化學與物理電源行業協會主辦，上海邁世展覽展示服務有限公司承辦，以“融合歐洲市場，聚焦碳排新規”為主題的2021中國國際電池產業合作峰會將于2021年3月19日-20日在深圳會展中心拉開帷幕，作為新能源電池領域唯一的歐亞產業合作大會，中國國際電池產業合作峰會聚焦歐洲市場趨勢、關鍵領域的應用發展和要求、以及歐洲的投資貿易環境及產業融合三大議題，搭建中歐交流平臺。

歐盟委員會發布清潔交通戰略，宣布到2030年，將溫室氣體排放目標從之前的相比1990年下降40%調整為至少55%。為了實現這一目標，歐盟委員會表示，將把2030年新車排放標準在2020～2021年95克/公里的基礎上，至少再減少50%。

伴隨著日益嚴苛的排放目標，以及歐洲主要國家的新能源補貼行為對新能源汽車市場的走勢起到了決定性作用。比如德國，2020-2025年補貼進一步提升50%，作為傳統汽車大國以及強國，將是歐洲未來新能源汽車的核心主力國；挪威雖無補貼，但因對燃油車征收重稅同時對新能源汽車有稅收優惠，已經實現購置平價，2020年挪威新能源滲透率高達60.8%，是全世界新能源汽車滲透率最高的國家。

在降碳背景下，大型車企紛紛加大汽車電動化轉型的力度。戴姆勒集團計劃到2022年推出超過10款純電動汽車。大眾集團將在今后5年間，對混合動力、電動出行以及數字化領域投資600億歐元，實現到2029年累計銷售純電動汽車2600萬輛的長期目標。寶馬則計劃到2025年推出25款混合動力車型和12款純電動車型。歐洲，也在2020年首次超過中國，成為全球新能源汽車銷量最大的地區，眾多新能源企業將歐洲列為必須重點考慮的海外市場。

日前，EUROBAT（歐洲汽車和工業電池制造商協會）發布的《2030電池創新路線圖》對整個動力電池市場及細分領域做出預期。該協會會員涵蓋50多個國家，是代表歐洲90%以上的汽車和工業電池組織，其成員包括四種現有電池技術制造商，構成了整個歐盟電池制造產業鏈。EUROBAT指出，市場分析表明，針對2019年12月提出的歐洲綠色協議和2050年脫碳社會和氣候中和經濟過度的計劃中，電池將發揮關鍵作用。在這樣的市場背景下，經歷7年，35輪談判，中歐投資協定達成共識，更顯得意義非凡，以鋰電池為代表的中國頭部電池企業躍躍欲試，搭車出海。

此次2021中國國際電池產業合作峰會邀請到歐洲汽車與工業電池制造商協會（EUROBAT)、歐洲創新與技術研究所（EIT）、歐洲電池聯盟（EBA）、英國基準礦物（Benchmark）等協會和科研機構等歐盟電池產業主導協會和機構從市場公關、政策法規更新以及技術發展路線圖等方面進行深入闡釋和權威發布。

峰會還邀請到德國汽車工業協會質量管理中心、荷蘭汽車工業協會、知名船舶設計公司Foreship、VDL客車、APRICUS等協會和企業，從汽車出行、物料處理和物流應用、越野運輸、固定儲能四大應用領域，來探討應用發展如何推動電池創新，應用領域對電池的產品、尺寸、技術、化學成分方面有什么新的要求和想法。

此外更有德國、瑞典、挪威、芬蘭、波蘭、荷蘭等國家使領館，圍繞政策方向、投資經驗與邏輯、國外市場分析等進行深入探討，全方位立體呈現企業走出去的機遇和發展趨勢，助力中國企業應對陌生的市場環境、復雜的稅收、當地的勞工政策等，隨時都可能出現的嚴重的“水土不服”問題，從環保、運營、人力資源、供應鏈、施工、稅務等眾多方面的合規與技術轉化，幫助中國企業與歐洲產業鏈融合。