以下是汽車(chē)蓄電池保養(yǎng)四大誤區(qū)，我們要注意：

其一：新蓄電池不進(jìn)行初次充電

蓄電池的首次充電稱(chēng)為初次充電，初次充電對(duì)蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加水直接使用，則蓄電池容量不高，壽命很短；若直接充電，也會(huì)縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時(shí)左右即可安裝使用。

其二：忽略蓄電池的通氣孔

新蓄電池蓋上的通氣孔一般密封，使用時(shí)必須摘下粘接紙，否則在化學(xué)反應(yīng)時(shí)氣孔無(wú)法排除氣體，會(huì)因壓力過(guò)高引起爆炸。

其三：蓄電池添加蒸餾水太隨意

通常在電瓶加完水后，須讓車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，通過(guò)發(fā)電機(jī)為電瓶充電，使蒸餾水與電解液充分混合，蓄電池性能不受影響。反之，假如加蒸餾水后不運(yùn)轉(zhuǎn)，蒸餾水與電解液不能充分混合，就會(huì)造成蓄電池的自放電或損壞蓄電池的極性。

其四：蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電流一般達(dá)到150-200A，在低溫時(shí)甚至到300A。若電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷量小，則啟動(dòng)時(shí)阻力加大，蓄電池就會(huì)劇烈放電，加快單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度超高，極板引起負(fù)荷而變形彎曲，造成活性物質(zhì)脫落，極板早期損壞，使蓄電池壽命大打折扣。若小車(chē)用大容量的電瓶，則活性物質(zhì)不能充分利用，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性下降。蓄電池在裝車(chē)時(shí)都是根據(jù)啟動(dòng)機(jī)的功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷定下來(lái)的，所以在互換時(shí)，一定要注意電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。